（全文请阅《国际船舶设备》杂志2009年5月刊）

 

《国际船舶设备》杂志报道 日本的船舶配套业规模最大、品种最全、体系最完整，且国产化率最高。船舶配套业产值占世界总产值的35-40%，研发能力强，技术先进，产品质量上乘，售后服务完善，在高、精、尖船用配套产品研制领域可与欧洲竞争。

日本生产的船用配套产品涵盖船用内燃机、船用辅机、舱室设备、艇装设备、航海仪器、系泊和甲板机械、轴系和螺旋桨、柴油机和其它船用设备的零件和附件等各类产品。其中，船用内燃机类产品（包括船用柴油机、火花式点火发动机和舷外挂机、船用内燃机零部件、附件）是主流产品，产值占一半以上；蒸汽轮机、船用锅炉、船用辅机、船用泵、电气设备、操船装置、操舵装置等也都是优势产品。前几年，伴随世界船市持续兴旺和日本造船产量不断扩大，日本船舶配套业自2001年以来连年稳步增长，目前日本船舶配套设备产值在1兆日元左右，其中船用内燃机（包括船用柴油机、火花式点火发动机和舷外挂机）产值占最大份额，达40％以上；其次是船用内燃机和其它船用设备的零部件、附件产值占20%，艇装设备（包括阀、管接头、生活节水设备和消防设备等）产值占13%，船用辅机（包括泵、空气机械、油处理装置、液压机械、热交换器、电动机械如发动机和操舵装置、舵机等）产值占15％。近几年舾装设备等低附加值船用设备产品的生产出现向海外转移的趋势。

值得一提的是，日本船舶配套业是一个独立发展的产业，多数企业多元化经营，约80％的企业兼营陆用机械产品制造。

日本现有配套企业近700家，从业人员近4万人。两冲程大功率柴油机生产厂家有三井造船、三菱重工、Diesel United、日立造船、川崎重工、神户发动机等6家企业，主要生产MAN、瓦锡兰和UE三个品牌，产量占世界市场的份额在1/3以上。中等功率（1000hp-10000hp）和小功率（1000hp以下）船用柴油机的主要厂家有Diesel United、日本钢管、阪神内燃机、赤阪铁工所、大发柴油机、新泻原动机株式会社、洋马株式会社等。

日本生产的船用配套设备产品不仅能几乎100%满足本国造船业需要，还大量出口。按产值计算，日本每年生产的船用配套设备约1/3直接出口，出口总额在3000亿日元以上，其中舷外挂机几乎占了总出口额的一半；其次是船用柴油机约占16%，航海设备约占10%，零部件、附件约占9%，船用辅机约占7％。日本的内燃机类产品出口占总出口的70%，特别是舷外挂机是日本船舶配套产品出口的主打产品。从船舶配套产品出口的目的地来看，亚洲（36%）、北美（32%）和欧洲(22%）占了出口总额的90％。舷外挂机主要是销往欧美游艇发达国家，船用柴油机和辅机等主要销往亚洲造船国家。另一方面，日本船厂每年也有很小比例的船舶配套设备进口，规模在350亿日元左右，进口的主要产品是艇装件、船用辅机。