造船速报报道，据分析，韩国STX造船海洋一旦与债权团签署自由协议，那么不再轻易签署低价订单，因此预计MR油船的船价竞争可能减缓。

韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun表示，与债权团签署自由协议，首先考虑经营正常化，因此STX造船海洋在短时间内难以进行攻击性的接单项目。

他还表示，STX造船海洋手持订单规模达159亿美元，因此，如果切实履行自由协议，那么经营正常化不成问题。

不过去年该造船厂在成品油船领域，通过展开低价竞争，获得充足的订单量，因此在今年不太愿意进行价格竞争。去年STX造船海洋共获得了26艘（含STX大连业绩）成品油船订单，但截至今年3月份，仅获得4艘MR 成品油船订单。

他补充，MR油轮新造船市场的船价承受上升压力，船东选择造船厂的范围日益狭窄，MR油轮的船价将进一步加快上升。