随着卡塔尔Nakilat 旗下“Umm Slal”号（2008年建造，266,000立方米）液化天然气船靠泊新加坡LNG新码头，新加坡历史上首次完成了接收液化天然气的重大使命。这对LNG行业来说也是一个重要的里程碑。

“Umm Slal”号3月18日从卡塔尔拉斯拉凡（Ras Laffan）载气驶出，3月27日到达新加坡，这条新的贸易航线将见证日后源源不断的天然气运送至新加坡接收终端。

虽然第一批天然气已经成功送达，但是该贸易还没有实质性的开始，分析师预计将会在今年内逐渐步入正轨。

日前，新加坡国有控股公司淡马锡（Temasek）投资8亿美元创建了Pavilion Energy LNG运输公司。虽然很难估算这8亿资金将怎样具体利用，但Pavilion Energy首席执行官Seah Moon Ming表示，这笔投资将涉及整个LNG贸易供应链，包括航运。

在建设亚洲LNG贸易枢纽的道路上，新加坡在地理位置上具有得天独厚的优势。既靠近东南亚LNG需求日益增长的国家，也靠近目前世界上需求量最大的国家日本。

德鲁里高级研究分析师Shantanu Bhushan表示，为迎合LNG贸易枢纽的建设，新加坡大量的国际原油企业都加大了对LNG行业的投资力度并完善了金融服务。有了强大的商品交易基础设施作为后盾，新加坡打造LNG贸易枢纽的梦想指日可待。

LNG产业在亚太地区的发展也面临着挑战，如目前还有一些国家和地区的天然气管道还并未连接完善。此外，天然气将与煤炭在价格上具有竞争力。