挪威船级社（DNV）Eirik Ovrum先生指出，“我们已经得出结论，在散货船上安装混合动力货物起重机的投资回收期不到一年。”

挪威船级社和总部设在卑尔根的敞口散货船运营商Greig Star已经公开了在Greig公司下一代散货船上作业的电动货物起重机电池混合动力系统节能潜力的合作研究结果。

该研究得出的结论是，混合动力船舶起重机能够在不到一年获得投资回报，可以节油大约30%的燃料，减少燃料成本的增加和电池组最终成本。挪威船级社还指出，电池混合动力系统货物起重机产生的环保效益，意味着该项目已经进入挪威国家基金会资助的“低碳航运”联合行业项目。

据DNV Research & Innovation研究员Eirik Ovrum介绍，“混合动力船舶类似于人们更加熟知的混合动力汽车如Toyota Prius，但具有更大的优势。额外投资的投资回收期与汽车预计的10年要少得多。在我们的项目中，已经得出结论，投资回收期不到一年，燃油耗将减少将近三分之一。”

挪威船级社已经研究混合动力船舶和电池多年，而且已经取得了突破性的成果。在最近同Grieg Star公司的合作中，已经在Grieg Star公司的一艘敞口散货船上开始模拟起重机的运作。

挪威船级社的模拟工具COSSMOS高级教程已经被用于制作船载传统的和电池混合动力系统。该模拟采用4台使用传统柴油发电机组的起重机，与此同时给混合动力系统安装了一个锂离子电池。该混合动力系统模拟不是采用在绝大多数时间在低负荷条件下不能有效运行标准的三台柴油发电机，而只用一台发电机，第二台作为备用。

船舶运营精确模拟相结合显示，电池混合起重机少用30%的燃油，可以实现年节约开支11万美元，因此不到一年就可以回收成本。挪威船级社已经为电池动力船舶制定新的规则，工具和咨询服务。

据Grieg Star公司新船和项目副总裁Jan Øivind Svardal介绍,“令人振奋的结果显示，将电池安装到船上不仅在业务上具有可行性，而且具有良好的管理可行性。通过减少能耗和排放，可以为船东和环境带来双赢。”