在习近平主席参加的博鳌论坛企业家座谈会上发言、超大集装箱船“中远比利时”号首航……进入四月份，中远集团董事长魏家福可谓“春风得意”，不过连续两年巨亏的业绩已经让投资者难以承受。国内知名证券维权律师、北京问天律师事务所张远忠发出倡议，呼吁召开临时股东大会罢免魏家福。他还表示，如果在本月内还得不到中远关于不当经营的解释，将向中国证监会和国资委进行行政投诉。

今年不扭亏便退市

中国远洋近日发布的年报显示，2012年企业亏损95.6亿元，这已经是中国远洋连续第二年亏损，在2011年，中国远洋亏损104.5亿元。如今年仍无法实现扭亏将面临退市。

“经济周期带来的亏损，以及过于激进的扩张战略，是造成中远巨亏的主要原因。”东北证券投资顾问部副总经理郭峰这样告诉记者。中远近两年的巨亏，源自2008年下半年在航运市场价格高得离谱的背景下，管理者对形势判断出现错误，其在自营船队、租入船队以及FFA(远期运费合约)三块业务上均大举做多。管理层一度盲目乐观，极力买船造船扩大运力，在全球经济衰退的大环境下导致运力过剩。

而更让舆论不满的是，魏家福在不同场合呼吁政府以注资或补贴的方式救市，甚至认为A股的ST制度存在缺陷。

律师倡议罢免魏家福

此次发起罢免的张远忠是中国远洋的小股东。“中远在2008年采取套期保值的做法对冲风险，但套保的常规做法是期货与现货市场进行相反操作，可中远却进行了同向操作，违反了行业大忌。”张远忠坚信，中远在金融衍生品市场进行了违规的“投机交易”，并由此造成了今日的积重难返！

张远忠昨天在接受记者采访时表示，他的罢免倡议已经得到了许多小股东的响应，但至

于具体数量他表示目前还不方便透露。他说：“如果中远还不给个说法，在本月底以前就将

以不当经营为由，向中国证监会和国资委进行行政投诉。”

但在郭峰看来，张远忠的举动可能只是小股东“出口气”罢了。“当年平安以及东航在投资金融衍生品上失败，造成数百亿元的巨亏，马明哲等高层还不是照样稳坐泰山。中国的上市公司、特别是国企背景的上市公司，几乎没有成功罢免负责人的先例。”

扭亏还得自力更生

本月8日，习近平主席在博鳌与出席论坛的32位中外的企业家举行了座谈，中远集团董事长魏家福作为中方企业唯一的代表，向亚洲企业发出了“内求革新，外谋合作，共同发展，推动亚洲和世界经济持续增长”的倡议。此举一度被解读是中央对于中远这艘巨轮的力挺。不过从眼下情况来看，中远要扭亏可能还是需要靠自己的力量，而非政府的注资或补贴。要在不到一年的时间里扭亏为盈，最快的途径就是重新进行资产的配置。据悉，出售旗下中远物流一事正在走流程，一旦成功中远将实现19.6亿投资收益、78.6亿资金回笼，此举被看做是中远扭亏“第一炮”。当然酝酿中的举动还包括剥离造成亏损的主要业务———干散货板块，并将其转让给母公司中远集团。

除此之外，控制燃油成本、管理层降薪；上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任周德全还建议，中远这样的企业可以通过削减运力提高运价来实现收入的增加……对于中远而言，眼下比魏家福下课更重要的事儿还有很多。