图：住友重工被视为日本最赚钱的造船企业，图为总裁岩本大进在横须贺市公司造船厂（彭博社）

日本住友重工公司要求日本钢厂将船用钢板价格降低三成，以适应目前经济不景气之下，造船业的实际环境需要。

日本钢铁企业由今年4月1日将船用钢板价调高至每吨7万日圆。住友重工海事工程公司总裁岩本大进在横须贺市接受采访时表示，该公司船舶部门认为定价太高，要求每吨减3万日圆（约317美元）。他表示，船厂与钢企就价格的谈判可能在下个月结束。

这位62岁的高层管理者表示，日本船厂要求购买钢板要有折扣，主要是受全球经济衰退影响所致，反映在需求与订单上的不足，船厂要开源节流，减少成本开支。而钢企认为，日本国内船厂的手持新船订单至少可维持3年或以上的开工需要，而在08财年，船用钢板提价，调高每吨3万日圆。

岩本大进在横须贺造船厂一艘建造中的阿芙拉油轮场接受访问时指出，钢材价格至少要恢复前一年的水平，但船厂提出的要求，钢企显然并未有接纳，这就是为什么双方谈判陷于长期但无结果的原因。

住友重工截至5月12日营运溢利预测已下跌64%，而船舶和钢结构部门在财年受高价钢材合同影响，比上年同期多支出45亿日圆。

岩本大进预期明年钢价下跌会令公司利益受惠，明年的营业利润会恢复到08年的水平。谈到造船计划，他表示，住友重工正在参照丰田汽车创设的「准时生产系统」措施来提高效率，预计在2011年3月底为止的财年，以缩短造船周期时间100天的做法，年建造10艘油轮，该公司曾经创下缩短造船周期时间120天，完成年造8艘油轮。

住友重工船舶及钢结构公司在上财年所创出的营业额占集团总营业额的12%，另生产、制造注塑机，挖土机和齿轮箱，去年的营运溢利上升16%，成为去年公开上市的日本主要船企最好业绩企业之一。