伦敦航运咨询机构德鲁里最新一期的集装箱周报称，有证据显示在亚欧线和泛太线上部分船公司存在使用“丢量保价”的策略。

根据船公司已发布的业绩报告，德鲁里总结出马士基航运和赫伯罗特是今年第一季度里最看重市场份额的船公司，依据是平均运价与货量提升的关系。

相比之下，东方海外、美总轮船和韩进海运等船公司似乎更不愿意在运价上让步，因而失去了部分市场份额，虽然这种差异可以归结为这些船公司较少承运低运价货物。

不过，该机构还是得出了第二季度价格战将在亚欧线和泛太线升级的结论，无论船公司采取何种策略，都不大可能免受运价下跌的影响。