5月30日清晨，外高桥造船临港海工运出码头上人声鼎沸，其首制4200吨加油船（H1258）下坞计划正式执行。

此次半船移位吊装下坞法是在临港海工没有滚装下水设备的前提之下，集各方力量，经多方论证的最优方案。4200吨加油船前后半船可视为两个各重约1000吨的超级巨型总段，通过两组动力头作为承载工具，缓步从700余米长的引桥移至码头，然后再使用1200吨框式起重机，吊到停靠在港池的浮船坞里。作业人员小心翼翼生怕弄伤了临港海工的第一个“孩子”。5月31日上午，前后半船均顺利下坞。

首制4200吨H1258加油船巨型总段下坞，是临港海工整船建造工艺取得的重大突破。临港水域风浪较大，潮汐情况恶劣，整个下坞过程难度非常大。

据悉，采用半船作为巨型总段移位吊装下坞的造船方式，不仅是临港首创，也是上海地区首创。