厦门船舶重工股有限公司批量建造8500车位汽车滚装系列船自订单生效以来，目前已完成了规格书消化、厂商表项目设备技术谈判及船东意见处理、基本设计的退审和船东意见处理等阶段。

由于该船型为目前世界上最大的汽车滚装船，船东方面十分重视设备的选型和配置，同时派出强大的技术队伍对基本设计图纸进行了他们公司迄今最为严格的审查，还为此专门请国外软件公司设计一个控制系统（My-project系统）。该系统严格控制了船东和船厂对图纸的审核过程。对于任何一份图纸，只有当所有的船东和船厂意见都关闭了，基本设计单位（DM）才能进行图纸修改。由于是新系统需要进行调试且船东意见很多，同时船东、船厂和基本设计公司都要进行一段时间的磨合，因此基本设计图纸的审核及其船东意见的处理工作十分繁杂和纠结，厦船重工技术中心为此投入了很大的精力。

目前经过第二组去DM人员对这些意见的逐条解释和澄清，终于使得第一批图纸开始上载到DNV送审系统，这标志着该型船的研制已经进入了船级社审图阶段，为下一步的详细设计和生产设计奠定了基础。