干散货市场在经历了期待已久的反弹之后，BDI指数终于上升至平衡水平。日前，BDI指数上升了35点，至1062。其中波罗的海好望角型船运价指数（BCI）上升90点，达到1912。据Commodore Research & Consultancy的最新周报现实，全球现货租船业务上周依然坚挺。这使得干散货运价获得了更大的支持。上周，现货市场上共有110艘散货船获租，与前一周保持一致。其中，共有10艘船获续租租约，相比前一周增加了5艘。

据分析师成，由于好望角型散货船运力增长依然较低，好望角型船运费率目前已获得最大的支持。在过去的一周，好望角型散货船现货租价已上涨50%，因铁矿石贸易旺盛。

随着时间推移，好望角型船低增长的影响将在市场上变得更加明显。而对于巴拿马型散货船，由于今年将有越来越的巴拿马型船即将交付，分析师对市场仍保持谨慎态度。

据Commodore Research & Consultancy称，在中国，动力煤进口现货市场依然承受压力。上周共有7艘散货船获租约，相比前一周减少了2艘，且比一个月前减少了6艘。由于秦皇岛港口煤炭库存量已超过临界的700万吨，这将导致煤炭进口的需求减少。而在铁矿石市场，上周中国船东共租赁25艘散货船，相比前一周增加了10艘，且与一个月前相比也增加了10艘。这是今年2月8日以来铁矿石装载量最大的一次。

展望未来，分析师表示依然看好好望角型散货船市场，尤其是在今年下半年，由于好望角型散货船市场受益于运力增长较低，只要中国市场对铁矿石市场需求依然保持强劲，那么好望角型散货船的运费将继续获得支持。