近日班轮三巨头马士基航运、达飞轮船和地中海航运组建P3联盟提高盈利能力的消息成为关注焦点。

分析机构ICAP分析指出，P3联盟的优势在于该联盟总运力将达到260万TEU，包括255艘集装箱船和航行于亚欧线，跨太平洋航线和跨大西洋航线的29艘航线。ICAP表示，该项目将增加这3大班轮公司和它们的竞争对手之间的盈利差距。它指出，3大班轮公司受益于成本降低，将从中获利，尤其是马士基航运接收3E集装箱船后，通过装载其他公司的集装箱达到满载状态，该船的运力能达到有效利用。

ICAP同时指出了P3联盟将带来的缺点，目前其他班轮联盟，包括G6联盟均无法与P3联盟相抗衡，这将使P3联盟能引导主要航线上货运竞争或运费率的波动，从而轻松操控运费率的调整。