据JOC报道，受未来消费者信心指数回暖支撑，7月1日泛太平洋稳定协议组织（Transpacific Stabilization Agreement，TSA）宣布，载运亚洲出口集装箱的班轮公司计划开征目的地为美国的所有航线旺季附加费，幅度为400美元/feu，8月1日生效。这成为太平洋东向航线一月之内宣布第二轮涨价行动。7月1日，该组织部分航商已经实施了一轮运价上涨，美西航线涨幅400美元/FEU，目的地为美国其它港口航线涨幅600美元/FEU。

昨天实施的新运价被认为是基本运费的上涨，而泛太线东行航线旺季通常8月拉开序幕。因此，8月1日的涨价被定义为开征旺季附加费。

TSA表示，今年第二季度消费者消费需求稳健以及下半年消费信心显示积极等迹象都预示着亚洲出口货量在未来数月将稳步上升。

TSA行政总监Brian Conrad指出，目前还无法确切判断今年旺季具体时段和峰值货量，但班轮公司正翘首以待一个真正看得见摸得着的旺季的到来，并做好相应运力和航线服务调整的准备。Brian还强调，尽管部分航商7月1日提价成功，但要达到2013-2014年合约总收入的目标仍相去甚远，因此不排除TSA将酝酿今年夏季再次提价。

6月28日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为2114美元/FEU、3361美元/FEU，分别较上周上涨14.6%、12.6%。然而，尽管北美航线市场运价跟随欧地航线走高，但实际效果却不及前者。从货量角度上看，美西、美东航线正值出货淡旺季交替期，货量涨幅有限；而与此同时，近期美西航线运力升级力度加大导致供过于求的情况渐趋恶化。因此，部分航商宣布将7月1日的涨价计划延至月中。