干散货市场大船运价止跌回升。7月15日BDI上升至1149点。太平洋市场，海岬型船上半周货盘极少，运价下跌。下半周大西洋往返航线市初盘增加，日租金快速回升，但没有达到上波上涨的最高水平；巴拿马型船租金小幅上调，超灵便型船市场运价继续保持稳定走势。

沿海散货市场秦皇岛上海航线运价跌至历史最低值。本周沿海煤炭运输市场，下游对煤炭需求继续回落，为促进销售，国内煤炭企业加大了降价促销力度，神华、中煤等大型煤炭企业纷纷下调煤炭挂牌价格，环渤海煤炭运价指数继上周指数年内首度跌破600点整数关口后，10日公布的环渤海动力煤平均价格指数再跌4点，收报于592点，创近5年新低。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为23.0元/吨，较上周五下跌0.3元/吨，为指数发布以来最低值；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为28.8元/吨，较上周五下跌0.1元/吨。华南地区近期港口库存较高，运价平稳。7月12日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为32.8元/吨，较上周五下跌0.2元/吨。

出口集装箱市场进入传统运输旺季，各主干航线船舶装载率在运价推涨之后仍保持在较高水准。欧洲航线，出于对未来舱位供给进一步增加的预期，市场供强需弱的基本局面并未得到根本性的缓解，本周市场订舱价格仍延续了此前一周的下滑态势。北美航线，旺季的到来促使市场运输需求开始攀升，部分减缓了市场供需失衡压力，船舶平均舱位利用率保持在九成以上。地中海航线，鉴于第三季度对于航商整个年度收入和盈利情况的重要性，部分航商已经宣告于8月1日起在欧洲和地中海航线执行新一轮的运费普涨计划。

美原油库存大幅回落推高油价，原油运价快速攀升。美国原油价上涨并带动全球行情。布伦特原油现货价格上周四报108.28元/桶，一周上升2.9%。

本周的国际原油运输市场运价持续上行，大船成交有所收敛。7月11日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS46.93,较上周四上涨13.9%;西非至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS47.22,上涨17.1%。