据贸易风消息，有迹象表明Scorpio Tankers最近在资本市场再次出手是为购置新船整装待备。接下来该公司很可能执行手中的超大液化气船（VLGC）备选订单，也可能再添购11艘成品油船。

纽约上市的Scorpio日前透露今年的第四次股票发行计划，这也是该公司十个月来第五次进入资本市场筹资。与此同时，另一家公司Ardmore也在筹划首次公开募股。

瑞信银行分析师Greg Lewis称，这次发行将能让Scorpio获得1.95亿美元左右的资金.预计该公司一旦资金到手，就将立刻用于购船。Lewis指出，得到这笔新鲜资金后，再加上50%的杠杆率，Scorpio就有能力购买 11艘转售成品轮。据该公司估计，购船计划很快就会公布，不会等很久。

正如贸易风透露，Scorpio最近本打算拿出3650万美元的资金，购入一艘环保型中程油轮转售船，但可惜出价遭拒。

美国投行Stifel的Ben Nolan表示。预计该公司会宣布执行四艘VLGC的备选订单，订价约为每艘7500万美元，合计3亿美元。此外，该公司认为Scorpio会再订一些中程油轮以及灵便型成品轮，那么就再需投入1亿到1.5亿美元。

报道指出，Scorpio这次再闯华尔街，被业界解读为是要划下战线，与市场领袖和有望发行IPO 的Ardmore一决高下。Ardmore打算在周三发行IPO,以期筹资1.6亿美元。Scorpio为何选择紧随其后，启动这项2亿美金的增发计划？除了上述原因，纽约资本市场的知情人士无法给出更合理的解释。

挪威北极证券的Erik Nikolai Stavseth表示，Scorpio的增发计划确实容易让人联想起 Ardmore Tankers即将完成的IPO发行，主要针对中程油轮和化学品。但必须强调的是，Scorpio有5艘VLGC的备选订单，建造成本达3.75亿美元，那么如果按4:6的股债比例，就需要从股权发行中筹资1.5亿美元。购入这5艘备选船之后，Scorpio将能跻身VLGC板块的五大船东之一。这与它成功垄断成品轮市场的手法有异曲同工之妙。或者此项增发可大幅提升其财务灵活度，从而让该公司有能力寻求其它机会。