2024年下半年以来，超大型气体运输船（VLGC）运费稳步上升。据船舶经纪公司Fearnleys统计，VLGC平均即期运费在8月21日升至46666美元/日，较之前一周增长11666美元。而随着北半球冬季到来，即VLGC的传统旺季，预计运费将进一步攀升。

供应端和需求端的共同作用导致VLGC运费增长。

液化石油气运输企业Dorian LPG称：“巴拿马运河大体上恢复到了之前的通过水平，但集装箱船和液化天然气（LNG）运输船通过量预计继续增长，VLGC已有一段时间不能过境预约，优先级仍然相对较低。运河总体过境恢复到正常水平，但每天有少量VLGC过境是一种合理预期。”能源和货运市场分析平台Vortexa也证实了这一趋势，据该机构分析师观察，一些船东仍然通过好望角从东北亚返回墨西哥湾。另一个来自供应端的影响在于，尽管就船舶数量而言，在建船舶相当于当前在役船舶总量的32%，但未来两年的船舶交付量不会太大。

从需求端看，随着美国对欧洲和亚洲的液化石油气出口增加，VLGC运费被推高。Vortexa的数据表明，2024年1-8月，中国的液化石油气进口量同比增长近10%，另由于强劲的制造业活动推动了工业需求，印度进口也同比增长9%。出口方面，8月1日至20日，美国液化石油气出口量初步达到230万桶/日的历史最高水平，较7月份增长16%，超过了2023年2月的出口纪录。