近日，爱尔兰市场调查研究公司Research and Markets发布了最新报告《2013年全球航运业——预想、趋势及机遇》。根据这份报告，2013年，全球航运业受到供给过剩和船用燃料价格升高的抑制，据预测将衰退5%至10%。

运力持续过剩，再加上船用燃料价格居高不下，将给大部分航运部门带来压力。2013年，散货船和原油油船可能是供需失衡最为严重的两个领域。

在短期内，由于石油输出国组织生产水平下降，油船市场也可能受到供给过剩影响。不过，2013年，成品油船市场需求增长有望超过供给，使得运费率可能在年底之前有所上涨，成品油船前景展望因此更加乐观。另外，虽然集装箱船运费率自今年3月以来有所回升，但今年全年集装箱船运价难以有很大提高。

尽管如此，相比其他航运公司，日本综合性大企业受市场不利趋势的影响可能相对较小，这是由于这些企业规模巨大、经营多样化（包括LNG船队）、且与客户建立了牢固的关系。同时，报告还指出，AP穆勒-马士基集团、日本邮船、川崎汽船、商船三井、中远集团和长荣海运仍将是航运业顶尖公司。