据外媒报道，丹麦船东Clipper集团将退出油船市场。该集团首席执行官Kristian Morch也于日前证实，该公司已将旗下4艘VLCC售给承租方中化集团。这意味着该公司在油船方面（包括15艘自有化学品船）出售了旗下30%的资产。据Morch称，该公司将逐步退出油船现货市场，以便专注于散货船市场，发展该公司的核心业务。

据报道称，Clipper集团本周还将一艘19900载重吨的化学品船“Clipper Makishio”轮（建于2009年）以2600万美元的价格售给了中化集团。不过，Morch表示这艘船目前仍由Clipper租赁，并重新交付给了日本船东。

而据贸易风上周的报道显示，Clipper集团与中化集团就4艘297000载重吨的VLCC达成了一项协议。这4艘船分别为建于2011年的“Spring Splendour”轮、“Island Splendour”轮，建于2012年的“Sea Splendour”轮和建于2010年的“Harbour Splendour”轮。中化在航运市场危机之前曾签订4艘297000载重吨的VLCC长租租约，租期10年，日租金为40000美元。而中化集团目前决定终止这项租约，并可能将支付超过6000万美元的违约金。

Morch表示，该协议对于双方而言都是合理的，由于这4艘船经过了长期租约，船舶的价格并不能反映目前在市场上的价值。目前这4艘VLCC的售出，意味着Clipper将退出原油油船市场。

Clipper集团船队目前还拥有5艘灵便型油船，1艘LR1型成品油船，并拥有15艘化学品船。据Morch称，这些船舶将通过合理的方式出售，并表示目前这些船舶已获得了一些交易商议。