全球航运市场有可能从2015年开始呈现出缓慢的“L”字形复苏势头。

韩国KDB产业银行Kim Dae Jin在首尔举行的“金融业界对航运市场展望”研讨会上表示，预计全球航运业的复苏或从2014年以后开始。

他表示，欧洲经济的不确定性及新兴国家的经济下滑直接影响到了航运业复苏，今年全球船舶运能上升了6%，但吞吐量仅上升4%，船舶的产能过剩持续保持趋势，且最近1万TEU以上的大型集装箱船订单也在不断增加，有可能对以后供需均衡产生否及影响。

Kim Dae Jin表示，在今后一段时间内，很难期待运费的上升趋势，因此航运公司必须节省成本，以Maersk为例，通过超大型船舶及节省燃料等，已经开始节省成本的步伐，其在今年第二季度的收益同比上升45%。

他预计，2015年后航运市场可能开始复苏，但这会是“L”字型的缓慢复苏，不会像过去那样呈现运费快速上升的趋势，而市场复苏时，收益性可能集中在大型船公司，并且逐步形成了“赢家通吃”的局面。