上海市市统计局日前发布了对上海今年邮轮经济空前盛况的深度分析。分析称，1-7月，上海邮轮旅客吞吐量比上年同期翻一番，母港旅客吞吐量增长1.7倍。目前依托北外滩、吴淞口两大邮轮码头，上海已配套建立了一整条完整的产业链条和服务体系，吸引了世界三大邮轮公司来开拓母港航线，充分展现出上海国际航运中心的魅力。但在本市邮轮经济迅猛增长的同时，客源与航线单一、国内市场竞争激烈以及水域污染等问题也一一浮出水面。

据相关港口部门调查，1-7月上海港邮轮旅客中，境外游客约为6.6万，仅占邮轮旅客总量的16%左右。从邮轮经济对城市发展的辐射效果和上海国际航运中心的吸引力来看，这一现状与目前上海邮轮产业的快速发展不匹配。

专家认为，可以发挥上海的城市地理和经济优势，有针对性的开拓特色邮轮航线。从上海出发的邮轮48个小时内可抵达韩国、日本、新加坡等国家和中国香港、中国台湾等地区。建议依托年内有望启动的吴淞口国际邮轮港二期建设，加快发展环球远洋航线和近海特色航线。

邮轮给上海带来巨大的经济效益的同时，也可能带来一系列相关的环境问题。邮轮产生的船舶污染物，包括生活废弃物、固体废弃物、油污水以及在邮轮发生碰撞的意外中溢油给海洋、河流及附近生态产生的影响。例如，皇家加勒比、歌诗达等着名邮轮公司的邮轮都会配备2至3个油缸，在公海航行时采用较为廉价的柴油，一旦进入受限海域，如欧盟和美国，就立刻采用环保柴油。目前，上海暂时还没有关于“邮轮进入相关水域，强制转用环保柴油”的规定。