昨天，全国首个水上液化天然气加注站——“海港星01”号在八卦洲试运营，来自安徽的液化天然气船舶红日166号成为首个尝鲜者。

记者在八卦洲江边看到，“海港星01”号是一艘静静守候在长江边的趸船，船上“驮”着两个巨大的白色储气罐。红日166号停靠后，加注员操控着巨大的低温装卸臂，把零下162℃液化天然气输入船上特制的储罐，仅仅20多分钟，就加满了。

“这条船是国内首条获批运营的液化天然气船舶。过去加气很费事，得打电话和供应商预约，然后供应商开着槽罐车到岸边，拉着输送管送气，前后得折腾两个多小时。”芜湖红日航运公司董事长夏金波说，“油改气”的好处很实在：湖北到上海跑个来回，就能省8000元，这艘船一年光是燃料费就能省15万元—20万元。而且过去烧柴油，噪音特别大，在驾驶室说话要靠喊，现在噪音降低了三分之二，关起门来没啥声音。

江苏海事局副局长王士明介绍，由于趸船可以跟着水位起起落落，大船也不用担心无法停靠到浅水区加气的问题。改造后，二氧化碳、硫化物等的综合排放降低80%。

他透露，目前江苏有24个水上服务区，承担着加油、加水、销售日用品的功能，未来将把加气的功能加上去。下周，全省就将有40条船接受“油改气”改造评审。