第七届泛太平洋海运(亚洲)会议16日至17日在深圳举行，全球近30个国家和地区约600多位业界高端人士参加。结合美国经济复苏、欧洲经济不明朗以及新兴国家经济下滑等国际宏观经济情况，各方对当前全球航运业形势进行深入剖析，从集装箱运输、海运物流、港口竞争力等多个角度展开探讨。

深圳市副市长张文16日在会议开幕致辞中说，泛太平洋海运(亚洲)会议是全球海运领域知名度最高的国际会议，为全球港口城市和航运企业的沟通交流、合作共赢提供了一个良好平台。

出席第七届泛太平洋海运亚洲会议的知名国际港口包括Eurogate港务集团、安特卫普港务局、波特兰港务局、休斯顿港务局、弗吉尼亚港务局、迈亚密港务局等；著名船公司包括中远集团、中海集团、马士基、长荣集团、美国总统、达飞等。

长荣集团副总裁谢志坚在“进入2013年淡季及踏入2014年—供需和运价分析”的主题演讲中表示，2012年很多船厂重获盈利，但2013年年初很难保持这种盈利状态。

世界上最大的集装箱航运公司马士基首席商务官Stephen Schueler在主题为“联盟时代”的讨论中说，现实中，联盟能给运营商带来长远巨大的经营效益，并能为客户提供更广泛的港口覆盖和码头选择，而且联盟的出现，也有利于缓解集装箱产能的进一步扩大。

自1999年开始，泛太平洋海运会议(简称TPM)每年3月份在美国长滩市举办，长滩港务局和美国商业日报是长期的主办者。在全球众多航运业会议中，TPM是与“国际海运年会”齐名的业界会议。在2007年3月长滩的TPM会议上，美国商业日报首次决定在美国以外的地区—深圳举办TPM亚洲会议。