John Fredrikesn

据贸易风报道，John Fredriksen旗下上市公司包括Frontline、Golden Ocean、Golar LNG以及Knightsbridge Tankers等公司，而Fredriksen的大部分业务也都经由上述公司进行公开化操作。尽管如此，今年Fredriksen却悄无声息地购入5至7艘巴拿马型船和Kamsarmax型船，并且这些船大多在价格上涨之前入手。

5月，Fredriksen购入了大连中远船务承建的79000载重吨散货船“Peruvian Express”号（2012年建造），价格约为1900万美元至2260万美元之间。这艘船目前已经更名为“Sea Express”号并在Fredrisen旗下船队运营，该船价值目前已经涨至2700万美元。4月，Fredriksen购入了芜湖新联船厂承建的1艘82000载重吨散货船，当时交易价格约为2350万美元，目前该船价值已经提升了300万美元。

此外，Fredriksen还购入了厦船重工承建的散货船“Sea Hermes”号和“Sea Neptun”号（均建于2013年）。另据消息人士透露，大韩造船承建的180000载重吨散货船“Blue Lhotse”也由Fredriksen买下，但这笔交易尚未得到证实。

在油轮板块，Fredriksen拥有私人投资已有多年。2007年，他曾斥资6200万美元，在金海重工订造2艘10.8万吨位的油轮，也即目前正在经营的Sea Hope轮与Sea Bay轮（均造于2009年）。

在油船领域，5月，Fredriksen向法国Socatra购入了现代尾浦船厂承建的37000载重吨油船“Auva”号，价格约为3050万美元。目前，这艘船更名为“Sea Auva”号，由Gard Shipping负责其商务管理。该船的价值已经升至3300万美元。