概述：

本周二手船市场表现迟缓,买家对不断上涨的船价持观望。

今年干散货航运市场仍被看好，已有恢复迹象，但景气恢复为繁荣尚再需要一段时间。他表示，从需求面来分析，由于亚洲干散货的货运需求来自于中国市场，亚洲遭受金融海啸创伤较轻微，中国彻底执行应对困境计划，政策效率高，散货航运市场进而复苏较迅速且明显。而集装箱市场运输需求来自欧美，而当地受创最深市场接近崩溃，应对计划执行起来较困难，因此集装箱运输市场复苏较慢。

散货船市场成交：

1．“FAREASTERNMARINA”，73,000载重吨，97年江南船厂建造，以1900万美元售给中国买家。

2.“SPRINGPEACOCK”，77,497载重吨，98年IMABARI建造，以2520万美元售给韩国买家。

3.“NIKOSO”，63,193载重吨，82年建造，以375万美元售给中国买家。

4.“ANASSA”，63,170载重吨，83年建造，以600万美元售给中国买家。

5.“LONDONBRIDGE”，45,708载重吨，94年TSUNEISHI建造，以1550万美元售出。

6.“KOLOCEP”，41,712载重吨，96年BRODOSPLIT船厂建造，以1400万美元售出。

7.“EPIPHANY”，37,722载重吨，85年HITACHIZOSEN建造，以685万美元售出。

8.“AMMONACE”，24,157载重吨，96年KANDA建造，以1170万美元售给希腊买家。

9.“NEWGUARDIAN”，28,615载重吨，95年建造，以1350万美元售给中国买家。

油船/化学品船/LPG船市场：

本周无成交

集装箱船/双甲板船市场：

1.集装箱船”RESOLUTION”，885箱位,99年建造，以400万美元售出。

2.双甲板船“MARINE”，12,661载重吨，83年建造，以200万美元售出。

(注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）