巴西的造船业对巴西的海上油气产业依赖度极高，巴西力求大幅提高海上油气产量，极大地刺激了巴西造船业的发展。但是，巴西的造船业是否就像巴蒂斯塔EBX集团旗下OGX和OSX这对孪生兄弟一样，一荣俱荣，一损俱损？

巴西国家石油公司（Petrobras）今年一共接收9座生产装置——8艘FPSO和1艘钻井平台辅助船，这些装置相继投产，可谓空前绝后。日本、韩国和新加坡的造船巨头相中巴西的海工发展潜力，也相继涌入巴西。近日，日本三菱重工、今治造船等5家企业组团收购巴西造船巨头Ecovix-Engevix 30%的股份。

巴西国油在谈到国内的造船业发展时不无得意地说：“我们为巴西造船业的发展和取得的成就感到自豪。目前有17座固定式生产装置、28座钻井平台和41艘运输船在巴西的造船厂建造。为满足巴西石油生产的需求，我们还要签署12个合同。”

然而，OGX和OSX相继申请破产保护给迅猛发展的巴西造船业泼了一头冷水，巴西造船业进行冷思考之后，便会发现巴西造船业发展竟是如此脆弱。

巴西业内人士指出，巴西正需要大力发展能源以及航运等基础设施的时候，OGX和OSX相继申请破产保护将损坏巴西在国外的形象。他指出，OGX和OSX相继申请破产保护引起外国投资者参与巴西投资的不确定性和风险进行担忧。