《国际船舶》杂志11月刊登了2012年1-12月全球船舶推进（机械传动推进、辅助发电机组和柴-电推进）订单年度调查报告中文版。该报告由全球著名的柴油机与燃气轮机杂志撰写。

依据惯例，船舶推进订单调查报告所包含的功率范围为0.5兆瓦（500千瓦）以上，分为柴-电推进、机械传动和辅助发电机订单，燃料类型包括柴油、重燃料油和天然气。全球主要发动机制造商及其授权许可生产企业参与了该项调查，以确保调查的完整性和准确性，因此其调查结果对行业计划及未来发展分析具有权威影响。

需要指出的是，调查的数据不代表船舶推进的交付量，而是2012年获取的订单数量。订单地理分布是按造船地统计。

调查报告显示，2012年船舶推进市场仍在困境中，2012年全球船厂订单继续下降。一些专家认为2012年的新订单相比2011年下降了40%。由于需求大大低于建造能力，许多船厂降低价格，有的船厂为了保持开工，降价幅度达10%。报告显示，截止2012年底，全球新接造船订单下降了30%以上，这也带来船舶推进订单的大幅下降。

2012年，船舶推进订单共为8882份，比2011年下降了29%。全球造船业自2008年以来进入下降趋势，2012年前9个月商船订单与2011年同期相比下降了48%。由于运力过剩、新造船降价和低运费的影响，预计2013年仍将是困难的一年。

尽管订单下降，但远东地区再次成为船舶推进订单最高的地区，占全部调查订单的42%。中国造船业继续发展，2012年约占全球造船市场45%份额。韩国的现代重工、三星重工、大宇造船等船厂仍然保持活跃，并更多的参与海工和海上钻井平台订单。据统计，2012年3季度，全球造船领域投资中，约有60%（325亿美元）是海工订单。由于海上钻探和生产装置需求的增加，预计2013年现代重工和三星重工这全球两大造船巨头的订单将大增。尽管市场复苏尚需时日，但LNG和海工市场的发展，将持续支撑远东地区的订单。

西欧地区在船舶推进订单中排名第二，北美排名第三。而2011年排名第二和第三的分别是东南亚和澳大利亚。美国造船业由于墨西哥湾的深水钻探而发展迅速，供应船始终处于需求状态，墨西哥湾沿岸的许多船厂订单持续增加。2012年著名的订单包括Seadrill Offshore的40亿美元合同，建造3艘超深水钻井船。2012年11月，Halter Marine宣布了一份3.53亿美元的合同，为Hornbeck Offshore Services Inc建造8艘大型海上供应船。海上油气市场的发展将持续给装备行业带来机遇。

机械传动推进订单

2012年机械传动总订单为5309套，比2011年下降23%。其中，小型机械传动推进（0.5-1.0MW）订单比例仍占优势，占机械推进订单量的48%。

1000r/min以上转速的机型订单占机械推进总数的83%。燃料类型方面，柴油燃料订单占机械推进总订单的93%；

从订单分布地理位置来看，机械推进订单数量反映了远东地区仍是最大的造船地区。2012年，远东地区订单下降了41%，但仍占全球机械推进总订单的30%。第二位的西欧，占27%，北美第三位占19%。与远东和西欧地区订单下降相比，排第三位的北美地区2012年订单比2011年增长3%。

参与机械传动船用推进订单调查的制造商包括：

■    卡特彼勒

■    卡特彼勒船用动力系统公司

■    康明斯Marine

■    Fairbanks Morse

■    GE Marine

■    现代重工

■    曼柴油机与透平公司(包括SEMT Pielstick授权许可生产企业)

■    三菱

■    日本新泻动力系统公司

■    Rolls-Royce

■    Tognum AG/MTU Friedrichshafen

■    瓦锡兰

辅助发电机组订单

2012年度全球辅助发电机组订单为2595套，比2011年下降了47%。其中输出功率为0.5-1.0MW机型订单位居首位，占50%。转速方面，720-1000r/min转速型机占54%。燃料方面，重燃料油型机占56%。订单分布地理位置方面，远东排第一位，占66%。西欧占14%，东南亚和澳大利亚占8%。

参与辅助发电机组订单调查的制造商有：

■    卡特彼勒

■    卡特彼勒船用动力系统公司

■    康明斯Marine

■  Dresser-Rand

■  Dresser-Rand, Guascor

■    现代重工

■    曼柴油机与透平公司(包括SEMT Pielstick授权许可生产企业)

■    日本新泻动力系统公司

■    Rolls-Royce

■    Tognum AG/MTU Friedrichshafen

■    瓦锡兰

柴-电推进订单

2012年，全球船用柴-电推进订单数量为978套，比2011年度增长了44%。其中输出功率2.01-3.5MW型订单比例最高，占28%。

转速方面，720-1000r/min转速型订单占67%；燃料类型方面，柴油燃料订单比例最大，占57%。订单地理位置分布方面，远东地区仍是订单最大地区，占柴-电总订单的42%。西欧占21%，东南亚和澳大利亚占11%。

参与柴-电推进主机订单调查的制造商是：

■    卡特彼勒

■    卡特彼勒船用动力系统公司

■    康明斯Marine

■    Fairbanks Morse

■    现代重工

■    曼柴油机与透平公司(包括SEMT Pielstick授权许可生产企业)

■    Rolls-Royce

■    Tognum AG/MTU Friedrichshafen

■    瓦锡兰

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