日前，皇家加勒比邮轮发布《中国邮轮市场报告》指出，中国邮轮产业进入大船时代后，国际和国内邮轮公司在2013年加大了投资力度。“中国无疑是近年来全球最富潜力、成长最为迅速的邮轮市场。”皇家加勒比邮轮有限公司亚洲区副总裁及中国区董事总经理刘淄楠在接受《国际金融报》记者专访时指出，国际邮轮公司看好中国市场，特别是上海的邮轮市场和产业以年增长率100%的速度向前蓬勃发展。

国际金融报：从全球范围看，皇家加勒比在中国的业务增长是否高于其他地区？

刘淄楠：欧美国家邮轮市场已进入成熟期，而中国市场的发展速度和势头非常可喜。中国市场迅猛的发展速度让皇家加勒比有信心从进入中国伊始就引入了当时的亚洲最大邮轮“海洋神话号”。2012年，皇家加勒比将旗下世界十大邮轮之一“海洋航行者号”引入中国，其13.8万吨的吨位超越世界平均邮轮吨位（10万吨），推动中国邮轮市场迈入“大船时代”。

国际金融报：和其他地区相比，中国游客自身的特色是什麽？

刘淄楠：相较于欧美传统游客，中国游客更多是初次体验邮轮，一方面客人非常有兴趣去体验和发现邮轮的乐趣﹔另一方面对于邮轮度假有自身的偏好，比如更重视餐饮美食、购物体验、丰富活动等。中国的旅游市场也处于从“观光型旅游”迈入“度假型旅游”的转型阶段，游客开始重视度假产品的质量和个人的体验。

国际金融报：皇家加勒比是否针对中国市场做过一些特别的调整，比如饮食和娱乐活动？

刘淄楠：在保留纯正欧美邮轮体验DNA的同时，皇家加勒比针对中国游客的偏好对产品进行了优化，餐厅不仅提供地道的中餐，更以重金打造专业的中国厨师团队位。此外，“海洋航行者号”与“海洋水手号”邮轮都拥有挑空四层的亚洲最大海上免税购物街——皇家大道，在中国首次引入“海上品牌专卖店”概念。

国际金融报：皇家加勒比是否有扩大航线和航次的考虑？

刘淄楠：自2012年皇家加勒比将世界十大邮轮之一的“海洋航行者号”引入中国，今年其姐妹船“海洋水手号”的加入创造了最辉煌的皇家加勒比亚洲船队。2014年从3月中旬至11月，这两艘姐妹船将再度回来运营中国母港航季。

我们非常欣喜地看到中国对于邮轮经济的重视，在上海、天津相继建造大型邮轮码头后，香港也建造了能容纳14万吨级邮轮的启德码头。得益于这一新邮轮码头，“海洋水手号”在结束上海航季后，将于11月转至香港，运营两个香港至台湾的邮轮航次。

国际金融报：外界一直认为邮轮业是个暴利行业，你们是如何践行自己的社会责任？

刘淄楠：邮轮经济对地方经济会产生积极的乘数效应，即“邮轮每投资1元，产业链乘数效应达到6元”。邮轮经济不仅对于造船/修船业、船供、码头及相关配套设施建设等方面有积极的拉动作用，此外对当地的旅游业、地产/房产业、人员就业等都有积极的效应。

与此同时，皇家加勒比国际邮轮12年以来积极支持许愿基金会，为病童家庭圆邮轮梦想，并在船上举办公益特卖活动，并在官网等各大公司平台为基金会筹集经费。