小到教育员工履行安全责任，上下楼梯使用楼梯扶手；大到关心绿色航运完成产品创新、有机废气处理设施改造，履行环保责任。可以说20多年来，上海国际油漆有限公司是用点滴责任心完成了其在中国的“扎根”，同时也树立了他们执着于追求卓越性能的理念。如果要问多年来所推广的企业责任对于上海国际油漆到底意味着什么？我想它正犹如国际油漆大中华区总经理艾丁左手无名指上的结婚戒指，一旦带上就从未摘下，变成了一份承诺。

将绿色植入人心

“锱铢必较”一词用来形容现在的船东其实并不为过。成本压力下，原本只做国内航线的船舶都不免会被船东单独安排跑一趟俄罗斯航线或香港航线，为的就是能够让船舶加装到国外的免税油。那么对于选择船用涂料，现下的船东又有何做法呢？记者在采访中了解到，不少中国的船东为了谋求短期的成本节约，都将待选产品纷纷锁定在了低成本防污漆上。

    “这种现象与船市的不景气有关，我可以理解。但低成本防污漆往往会导致更高的能耗和相应更多的温室气体排放。从长期来看，这其实并不经济。所以，如何引导船东选用长期来看性价比更高的合适涂料已经成为全球船用油漆行业现下一致的目标。” 国际油漆大中华区总经理艾丁说出了自己对当下这种现象的看法并介绍了国际油漆的做法，“国际油漆一直执着于追求卓越性能，为客户提供创新型船舶涂料技术。我们今年推出的两个产品Intercept®8000 LPP和Intersleek®1100SR就是在这样的市场条件下应运而生的。这两个产品都专门设计用于改善船舶营运效益、提高船舶效率并帮助船东控制燃油成本及减少废气排放。Intercept®8000 LPP以全新的Lubyon®聚合物专利技术为特色，能提供持续、可预测的线性抛光性能。这一产品能在水下产生极其光滑的低摩擦表面，并在涂层的使用寿命期间一直得到保持，从而不仅能使船东通过削减燃油成本而节省费用，而且还能对船体性能的长期管理进行更好的控制。而我们新推出的另一个突破性不沾粘液含氟聚合物产品——Intersleek®1100SR则是Intersleek®系列的最新创新产品，能提供卓越的宏观和微观污损控制性能，即使是在温热带水域，其静态防污性能也得到改善，并且，它还适用于低速航行船舶。使用这一产品可降低船舶阻力，提高燃油使用效率并减少废气排放。”

艾丁又补充说道：“实际上，这两个产品推出至今仅仅只有六个月的时间，但已经有超过150多艘的船选用了这些最新的污损控制技术，这也显示了我们这一行业对于生态效率产品的偏爱。产品推出这么短的时间就受到如此的欢迎，也彰显了我们这一行业已经在关注船体水下状况的经济重要性。”

当被问到国际油漆是否在全球LNG船舶涂料市场中占有较高的市场份额时，艾丁很自豪地声称国际油漆凭借着产品的高性能与环保性，赢得了全球超过50%的LNG船舶涂料订单。他对记者说：“首先，LNG船技术含量高，投资大，设计寿命长，这也就意味着我们的产品必须匹配LNG船长期防锈性能方面的高要求。而我们的耐磨铝粉纯环氧漆Intershield®300在业内有着很好的口碑，作为防腐保护的行业基准，不管是在韩国还是在中国，该产品都因其优异的长期防锈和耐磨性能得到了大多数LNG船船东的青睐。”据其介绍，自1988年推出该产品以来，Intershield®300已为12,000多艘船舶成功提供卓越的防腐保护，无论是考虑长期资产保护、控制未来维修成本还是投资回报，均是船东的不二选择。在谈到这一产品的性能时，艾丁给记者讲述了一起案例。一艘名为“Eleranta”的船舶，其压载舱在使用Intershield®300产品15年后迎来了验船师的勘验，结果发现压载舱的所有涂层状况都非常良好，而且符合IMO PSPC的要求。“这一案例成为了我们引导船东转投高性能涂料的经典案例之一。对于船东来说，时间就是金钱，低保养成本更意味着高回报。拥有了这两大优势后，我想国际油漆也就顺其自然地为船东搭建起了迈向环保的‘阶梯’。”

用服务温暖人心

采访中，艾丁告诉记者。“现在，我们已能查获客户船舶营运轨迹方面的信息。我们可以与客户共享这一信息，帮助其针对所面临的污损挑战选择正确的产品。这是我们能为客户提供的综合服务的一部分。”作为一个船用涂料供应商，完成这种本职以外的细致工作到底意义何在？一时间这一话题引起了记者的兴趣。而艾丁却简单地总结其为：这是国际油漆应该履行的责任，是确保为客户提供优质服务的服务延伸。

艾丁告诉记者：“远洋船舶经常要穿越不同的海区，这些海区通常会呈现不同的污损挑战。所以探究船舶途径哪个海区容易引发船舶污损；船东的哪艘船舶经常会面临污损的风险；如何指导船东根据航线选择最适用的油漆，这三大问题的解决方案，成为了国际油漆向船东提供优质服务的重点责任之所在。”为了让记者能够更为直观地了解这一职责，艾丁给记者举了个例子。一般热带地区的海域比较容易使船舶出现污损。如果某艘船经常要航运于此，国际油漆自然会推荐相应的防污漆以降低船舶在热带海区的污损风险。但有一个问题却无法回避，那就是，如何判断一艘船舶会经常往返于热带海域？一直以来，缺乏相应资料，使得船东在选用涂料后面临两种窘境。一是选用过于“奢华”的涂料得不偿失，另外则是选用过于“低廉”的涂料鞭长莫及。“这是船用涂料行业在服务上的缺失。”艾丁坦言，“只有基于所面临的污损挑战情况选择涂料，船东才能真正获得其所想要的性能。“”

于是，为了弥补这一服务缺憾，国际油漆率先与LR合作开发了Intertrac系统。而在采访中，记者也有幸参观了这一系统的模拟操作。无论是哪艘船舶，只要在该系统上简单地输入船舶名称或IMO号，便能通过电脑看到该船前几年所有的营运情况与在不同区域的营运规律轨迹，海量的船舶数据将在一瞬间完成清晰的分析与整理。上海国际油漆技术营运部戴经理指着电脑屏幕上的红、黄、绿线告诉记者，红线代表着船舶穿越高风险污损区域的轨迹，黄线与绿线则分别代表了船舶穿越中、低风险污损区域的轨迹。“如果一艘船舶的航行轨迹经常被红线覆盖，那么我们就会主动提醒船东，考虑该船所面临的污损挑战并选择合适的防污产品。” 戴经理解释道。

对于船东，可以说国际油漆用贴心的服务和性能有效的产品完成了其职责。那么对于海员，国际油漆心中的职责又在哪里呢？艾丁用两个字回答了记者：“安全。”伴随着全球的气候变暖，北极水域逐渐成为了众多船东眼中的“黄金航道”，但即使船舶可以通行，冰区与严寒依旧威胁着船员的生命安全。“众所周知，北极航区异常寒冷，如果船舶甲板上的水结成冰块，那么会对船舶的稳性带来极大的影响。所以甲板除冰成为了船员在该地区安全风险较大的项目之一。如何确保船员可以轻松除冰，以及如何确保在除冰过程中船漆不易受到破坏，已成为我们通过产品保证船员安全承诺需要跨越的两大鸿沟。”艾丁向记者介绍，“我们正在开发的甲板涂料将同时兼具表面防锈和抗冲击的能力，确保船员在轻松除冰的同时却不会破坏涂层表面。而且，专为冰区航行船舶水下区域设计的耐磨环氧漆Intershield®163 Inerta 160产品的冰层附着力小，摩擦阻力低，能最大限度地提高破冰效率。针对北极天气寒冷及冰区航行的特点，这些产品均兼具坚硬、耐磨、耐冲击等特点。他们的出现既赋予了船体表面防锈和抗冲击能力，又兼顾了船员的安全，可以说，大大减少了船员因除冰所带来的安全隐患。”

以关怀感动人心

在采访过程中，记者询问了今年国际油漆最让艾丁骄傲的事情是哪件。本以为他会向记者展示企业业绩，然而，他却告诉我：“到目前为止我们做到了‘零’安全事故，这是让我最感骄傲的。”这个回答让记者十分惊讶，作为一个企业的领导者，为何‘零’安全事故会超越企业业绩成为他最引以为豪的事？艾丁解释说，国际油漆的员工不仅限于工厂，还有很多技术服务代表是在船厂现场进行工作的。如今能够保证‘零’安全事故一方面证明了多年来企业对安全文化的重视行之有效，另一方面也凸显了员工对于安全标准的有效执行。“作为一个企业，首先要做到的就是要关注员工。这种关注不能仅仅体现于关注员工的发展，更要关注员工的安全。”艾丁对记者说。

记者自诩走访过不少国内企业，不可否认一般国内船配供应商在实际操作遇到未知风险时，往往都会灌输“开动一切脑筋完成工作”之类的口号给一线员工，但唯独国际油漆将“如果存在不安全情况或行为，请停止工作”的原则“挂在了墙上”。停止工作，虽然只有短短四个字，但对于员工来说却喻示着企业对其生命的尊重与关怀。纵观这一黄金原则，大到“确保给运动机械加上保护措施”，小到“使用机动交通工具时记上安全带”正可谓全面至极。针对员工要面临的不同梯度的安全风险，国际油漆都考虑周全并对员工进行培训。看着这一系列精细的员工安全标准，记者渐渐明白了艾丁口中的骄傲到底是什么。

“关怀”一词不仅停留于国际油漆企业内。扎根中国后的国际油漆也在不断地关注公益事业，力图做一个“关怀”社会的企业。为了培养中国小学生的环保意识，国际油漆与上海地区的小学进行合作，举办了一系列以“水，创造了我们生活的世界”为主题的公益活动。记者在采访中了解到，仅针对这一主题，国际油漆就举办了大小十余次公益活动。由于该公益活动内容精彩、参与度高，国际油漆也得到了其总部阿克苏诺贝尔集团的肯定，并且获得了集团所颁发的奖项。

采访临近结束，艾丁对记者说：“如今市场不好，很多企业都仅仅将目光锁定在了成本和底线上，我很高兴能与你谈起企业的社会责任这一问题。”他的一番话不禁让记者反思，总结一个企业的价值到底应该参考哪些标准？我想对于国际油漆而言，“责任”始终贯穿企业其中并成为了其价值所在。

  （本文转摘自《中国船检》杂志2013年第11期）