如何在繁复的化学品运输船的复杂运营中使收益达到最大化，一直是一项不变的挑战。选择正确的货油舱涂料，尤其是对于需要运输腐蚀性极强化学品的船只来说，这一点至关重要，因为许多营运公司知道其成本。

选择错误的货油舱涂料可能会导致涂层修补或涂层更换及船舶停运，这将带来数百万美元的损失。对有些船东或营运公司来说，从固化问题、粘合问题一直到龟裂和货物污染，整个经历简直就是个噩梦。除此之外，有些情况下，涂料公司并没有兑现他们的担保承诺，这也导致了费用高昂的法律纠纷。

绝大多数化学品货油舱涂料都基于环氧酚醛技术，而且，新造船配套一般也将此种涂料作为标准配套产品。然而，这种技术有其局限性，它会导致每年几周的停运，进而影响船舶的收益。

装运不同货物之间的日常清洁工作一直是一项挑战。现有的很多涂料易于吸收，并在运输不同强侵蚀性货物之间需要长达两周的“恢复期”。很多此类涂料其实根本不适用于强侵蚀性化学品的运输，因而很多货主坚持船舶采用不锈钢材质进行货油舱的建造。

Interline 9001成为众多化学品船营运公司的涂料选择

实际上并不需要如此。国际油漆的Interline®9001已迎来了化学品货油舱涂料技术的新时代，并已成为众多营运公司的产品选择。有些公司从新造船开始就选择使用它；另一些公司则是在船舶进坞维修保养期间用它替代了原本性能不佳的涂料。

Andrew Hopkinson是国际油漆的业务发展经理，在2011年推出Interline®9001期间，他的角色即已举重若轻。自此，他不断见证产品的稳定发展，与此同时，这一产品的优势也已在这一专业航运领域更加广为人知。

他解释道，Interline®9001专门配制用于处理与货油舱涂料修整、营运和管理有关的各种常见问题。从最初施工的后固化，到清洁，还有更关键的货物装运灵活度，Interline®9001已远远超越其他产品。

Hopkinson继续说道，在货油舱涂料领域的一个至关重要的问题，就是缺少透明度。事实上，涂料制造商过分夸大产品性能已经带来一系列的问题。这往往导致了高昂的停工损失，甚至在一些情况下，致使涂料一次次的失效而需反复进行货油舱涂层的重涂。

他强调，完全的透明度必须为客户提供适当的保障，以保证涂料能发挥其在漆罐上所承诺的作用。同时，他坚决宣称，国际油漆的全球技术支持网络的存在，就是为了在必要的时候提供售后服务。与其他任何一家船舶涂料制造商不同的是，国际油漆的支持网络真正做到了全球化，超过800多位技术服务代表广布世界各个主要港口。

由国际油漆化学师们特别设计的Interline®9001适用于不时需要装载不同强侵蚀性货物的化学品船。与传统的环氧酚醛技术相比，Interline®9001更为出色，它不仅适用于涂装该产品后货油舱能装运的所有货物，也适用于一些传统意义上只能由不锈钢货油舱装运的一些侵蚀性更强的货物。

与其它可能为保护化学品货物而设计的涂料相比，Interline®9001有着一系列的优势，特别是其耐化学品性能和循环灵活性更是为其赢得了高分。

举例来说，紧接施工后，固化过程变得更为便捷，从而节省时间与成本。Interline®9001的固化过程是形成紧密结构网络的关键，它使涂层变得几乎无法渗透，因而能显著降低未来的货物污染风险。

Interline 9001成为众多化学品船营运公司的涂料选择

Interline®9001固化温度在60°C和80°C之间，对于能产生并循环热水的船舶来说，涂料能在坞修和第一个装载港口期间固化。这不仅能节省船舶原本需停留在坞内一周的时间，还能提高船舶的潜在收益。

在营运过程中，Interline®特别为装运不同货物之间的清洁便利性而设计。租船公司现在拥有更复杂的分析仪器和程序，来确认货物的污染风险，因而清洁便利性已成为他们的一个关键要求。

货物规范本身正逐步变得严格——之前所谓的“低风险货物”现在已被归属为“高规范”，Hopkinson解释说。哪怕有一丝污染的迹象——就算污染很有限——船舶营运公司也往往会面临货主相当数量的索赔。

情况正变得愈益严重，因为船上货油舱清洁可供选择的产品正日益受到限制。出于健康和安全方面的考虑，现在用甲醇清洗货油舱已被禁止，为了保证下一次运输的货物不被污染，一些现有的、可渗透的涂料必须经过反复的清洗。

但Interline®9001紧密的结构网络构成和光滑、几乎不渗透的表面，意味着它极易被清洗，与传统的环氧酚醛涂料相比，它可减少高达70%的清洁时间。对于Hopkinson来说，这是极为关键的一点，因为他说，装运不同货物之间的货油舱清洗是限制收益产生的主要因素之一。就算不计人工成本或清洁材料，船上供应货油舱用热水所需的额外燃料每次花费也要高达十万美元。Interline®9001节省了时间和燃料，提高了潜在收益。

因此，现在有越来越多的化学品船营运公司纷纷探寻Interline®9001所能带来的更多优势，这一现象并不令人感到惊奇。很多营运公司正在考虑替换和升级现有涂料；而更多的则正计划将Interline®9001用于新造船上。