“有人愿意为我造条新的专用母船了！”昨天，蛟龙号前第一副总设计师崔维成激动地在电话里告诉记者，本报9月18日报道了他为研发1.1万米载人深潜器急寻可改造的旧船之后，许多民营企业向他抛出“绣球”。短短3个月，不仅海试母船已有着落，连7亿元的后续研发经费也基本有了方向。

崔维成欣慰的是，未来六七年，他可以专心做研发，不用为申请经费奔波分心。而这个本属国家战略的项目竟赢得了民间资本如此追捧，也让更多人看到，中国民营企业家越来越具有前瞻性的投资眼光。

放弃局级干部待遇，离开中船重工702研究所，崔维成如今的身份是上海海洋大学深渊科学技术研究中心主任。他说服妻儿，倾囊而出200万元私蓄投入中心建设，念想就一个：趁7000米载人深潜器“蛟龙号”大功告成之势，尽快开展1.1万米载人深潜器的研发，早日让中国载人深潜器畅行于全球的海洋深渊。

要做如此前沿的科研项目，过去只有等国家立项，“蛟龙号”立项就曾经历了近十年的曲折。当今世界在深海技术上的竞争早已白热化，所以崔维成一天都不想等，他转向民间寻求研发资金。

在本报报道“寻船启事”后，浙江、大连等地多位经营船舶、航运的民营企业家，纷纷主动找上崔维成，表示愿意出资建造一条新的科考母船。卢云军便是其中的一位。他认为这笔投入很值得：虽然一条船的投入近2亿元，但科考船的技术要求高，若能在这一领域建立口碑，将打开一片新市场—除了深渊海试，还可开拓水下工程作业、海洋资源勘探等业务，利用这一契机，或可在国内开拓出服务于海洋科考的商业模式。

“船老板”开出的合作条件，一个比一个好，可见他们对“深渊技术”充满信心。这也让崔维成以民间融资支撑科研的步子迈得更大。原本，他打算通过申请国家项目经费来完成船上各种技术设备的研发，现在他准备直接把这笔上亿资金的筹集任务交给一家公司。

最近，一家专为深渊中心转化成果的公司在香港注册成立。目前尚不愿透露姓名的投资人表示，看好海洋装备的市场，崔维成研发的是国际顶级技术，后续市场化空间巨大，未来业务可涵盖深海设备的生产制造及销售维修。崔维成透露，公司将利用“深渊中心”的号召力搭建商业融资平台，致力于将中心产生的成果和专利进行市场化、产业化和国际化，提供研发的资金量将超过4亿元。

目前，上海海洋大学已经为崔维成申请到了2700万元经费，还将分批申请共计上亿元经费用于研发无人潜水器、着陆器。“除了从国家申请的经费外，我还获得了800多万元民间捐资，用于招聘科研人员及支付他们的人头费。”崔维成说，如今只差3000多万元经费还待争取，从今以后，他的团队基本上可以专心做研发，争取5-7年内完成1.1万米载人深潜器“中国造”的梦想。

或许，他还能走出一条国家战略性前沿性项目吸纳民间投资的科研新路径。