2013年12月13日，日本两家船厂——JMU和三菱重工（IHI）同意参与阿拉伯轮船（UASC）超大型LNG动力集装箱船的LNG储罐和供气系统（FGSS）联合开发项目。该系列超大型集装箱包括5+6艘14000TEU集装箱船和5+1艘18000TEU集装箱船，在韩国现代重工建造。

JMU和IHI联合开发的自支撑棱柱形状的IMO B型LNG储罐系统（IHI - SPB储罐）已经被选定为UASC超大型集装箱船项目LNG储罐系统。JMU执行IHI - SPB储罐工程，IHI负责IHI - SPB储罐研究和建造。IHI - SPB储罐已获得UASC指定船级社——DNV GL AIP认证。IHI - SPB储罐和现代重工研发的FGSS均获得DNV GL AIP认证。

IHI - SPB储罐和FGSS改装一次性到位，而主要港口能够为这些超大型集装箱船提供LNG燃料。然而，这些集装箱船的IHI - SPB储罐和FGSS改装被设计和建造成可以以最想工作量和周期进行安装。这将是亚欧贸易上也是世界上首艘超大型集装箱船应用LNG燃料。

IHI - SPB储罐最初被开发为大型LNG船和FLNG。此外，IHI - SPB储罐可以根据船体形状需要被设计成任意形状，保持船舶的最大装卸空间，最大限度减少船舶运营效益。