图1：MR型成品油船近12个月手持订单趋势（截至2013年12月20日）

新船订单概述

2013年12月3日，摩纳哥船东Scorpio Tankers宣布与非关联第三方签署一份协议，以发行股份换取公司在韩国建造的4艘MR成品油船订单。4艘在建MR成品油船收购价为1.54亿美元，每艘均价为3850万美元。其中一艘预计在2014年第三季度交付，剩下的3艘安排在2015年第一季度交付。

加拿大Waterfront Shipping近日在现代尾浦造船和南日本造船订造6+3艘50000载重吨的成品油船，新船将于2016年陆续交付。其中，现代尾浦将负责建造其中4+2艘，每艘价格约为4400万美元。

三星重工在12月10月与一家欧洲船东签署了2艘成品油船建造合同。

12月12日，现代尾浦造船宣布从马歇尔岛一家船东获得6艘MR成品油船订单，每艘价格为3480万美元，预计2015年11月30日前交付。

近日，现代尾浦造船与BP Shipping签署14艘MR成品油船建造合同。其中5艘宽体40000DWT成品油船每艘价格为4200万美元每艘；9艘50000DWT成品油船为4400万美元每艘。预计首艘在2016年第一季度交付，在2017年前完成该系列成品油船交付任务。

今年成品油船订单量大涨，仅现代尾浦造船今年就累计获得了131艘成品油船订单。此外MR成品油船新造船价大幅上涨，据BP透露，由于船价上涨原因，BP目前订造14艘该系列成品油船比年中时额外多耗资6100万美元，因为目前的成品油船新造船价比年中时上升了15%。足以证明MR成品油船订单今年的火热态势。

此外，据Clarkson统计，截止11月末，MR型成品油船订单共计155艘。

手持订单量

MR型成品油船近12个月的手持订单量，总体呈起伏波动趋势。

据Clarkson统计，截止12月20日，MR型成品油船手持订单量共为276艘，排名前十船厂的手持订单共251艘，占整个手持订单量的90.9%。其中，现代尾浦造船MR型成品油船手持订单量排名第一，为108艘，占比39.1%；SPP 造船和广船国际MR型成品油船手持订单量分列二、三位，分别为52艘和20艘，占比分别为18.8%和7.3%。

据Clarkson统计，截止12月20日，MR型成品油船排名前十船东的手持订单共115艘，占整个手持订单量的41.7%。其中，Scorpio Group船东MR型成品油船手持订单量排名第一，为24艘，占比为8.7%；BP和Stena船东MR型成品油船手持订单量分列二、三位，分别为14艘和10艘，占比分别为5.1%和3.6%。

图2：MR型成品油船近12个月新船价格趋势（截止2013年12月20日）

新造船价先降后升

MR型成品油船近12个月新造船价格总体呈先降后升的趋势。1-6月，MR型油船新造船价格比较平稳；6-10月，价格呈直线上升趋势；11月，47-51k dwt  MR型成品油船新造船价格为3450万美元，较2013年1月份上涨了3%； 40k dwt  MR型成品油船新造船价格为1691$/CGT，较2013年1月份上涨了3%。

图3：MR型成品油船近12个月租金价格趋势（截止2013年12月20日）

租金呈上升趋势

近12个月，47-48k dwt MR型成品油船1年期的租金价格，呈上升趋势。10月，租金价格为14750美元 /天； 11月，期租价格为14950美元 /天，环比上升了1%。