据报道，近日赫伯罗特（Hapag-Lloyd）监事会主席Juergen Weber对媒体表示，他认为汉堡南美（Hamburg Süd）应加入赫伯罗特与南美轮船（CSAV）的合并谈判。

赫伯罗特在本月初对外宣布，该公司正与智利南美轮船进行合并谈判。

德国《汉堡晚报》引用赫伯罗特监事会主席Juergen Weber的话说，“三家联合将会更强大”，同时，他希望赫伯罗特与南美轮船的合并谈判，对于汉堡南美的所有者 Oetker家庭起到“警示和激励”的作用。

汉堡南美目前对这一言论暂无置评。

目前，汉堡市控股36.9%的赫伯罗特股份，物流巨头德迅的老板Klaus Michael Kuehne持有28.2%，德国旅游巨头途易控制着22%的股份。赫伯罗特前九月亏损5.6亿欧元，净负债已达23.5亿欧元（约32亿美元）。去年赫伯罗特曾与汉堡南美进行合并谈判，但最终未达成协议。

按照运力计算，如果赫伯罗特与南美轮船达成合并，总运力将超越长荣海运，成为世界第四大集装箱班轮公司；如果汉堡南美加入此次合并，三方运力将会赶超法国达飞轮船，成为全球第三大集装箱班轮公司。