在得到美国海岸警卫队的许可后，美国船公司海天航运将再改建4艘建于1972年-1980年之间的集装箱船，改用天然气为动力。

海天航运此前已得到初步认可，将两艘1987年建集装箱船送往一家外国船厂安装必要的双燃料发动机、LNG燃料系统以及油仓。另外4艘船龄较大的集装箱船也将送往外国船厂接受同样的改造。改造后，船舶动力将可在普通的液化燃料和天然气之间切换。

此举的背景是，在北美水域运营的船舶将必须使用花费更高的低硫燃油或安装一个过滤装置来继续使用目前的燃料，0.1%的硫磺排放限制将在1月1日前实施。新燃料将比目前的燃料贵40%.

而美国的天然气价格要远远低于世界其他地方，因此改用天然气的经济好处明显，这促使一些美国受《琼斯法案》制约的船东订造双动力的船舶。但是在美国本土建造符合《琼斯法案》规定的船舶的花费要远超在亚洲建造。

11月，Crowley在VT Halter Marine船厂订造了两艘LNG动力集装箱/滚装两用船。更早先时候，美森轮船在Aker Philadelphia订造了了两艘3600TEU集装箱船，将使用传统燃料或LNG.Totem Ocean Trailer Express去年订造了两艘3100TEU船，同样使用了双动力设计，用于美国国内航线。