12月19日，黄埔造船与汇众（天津）融资租赁有限公司签订了1艘350米起重铺管船建造合同。截止目前为止，该公司2013年承接民船合同生效达26艘，总金额超过50亿，全年有望突破60亿大关。

350米起重铺管船由中国船舶及海洋工程设计研究院（成功设计过中浅水铺管船“海油202”）负责基本设计和详细设计，属于新设计船型首次建造。该船总长172.50米，型宽35.00米，型深12.50米，配有4台主发电机组，12台定位锚绞车，1台500吨主起重机，2台40吨运管起重机，1套管子处理流水线。该船能够铺设海底油气管线的最大作业水深为350米，最小作业水深为8米，铺管管径为4"-60"（包括涂层）。在其主甲板中部设有一条S型铺管作业系统，主甲板上能存储约4000吨的管子。管子的装卸和移动将由主起重机、运管起重机、滚轮和传送装置完成。引外，在加装挖沟设备后，该船可实现200米水深挖沟作业，甲板预留饱和潜水作业位置。

黄埔造船是我国华南地区主要的海洋工程建造基地，该公司2010年12月18日成功交付了我国第一艘具有自主知识产权的浅吃水多用海工铺管船“中油海101”。经过“中油海101”的成功建造，黄埔造船已掌握同类型船建造技术的难点、重点，具备了同类型船的建造能力。350米起重铺管船建造关键在于12点锚泊定位系统、铺管作业系统、500吨主起重机等大型设备的安装、调试，黄埔造船将对生产设计和舾装工作提前做好布置安排，对设备、管路和电缆布置进行重点关注和计划管理，以确保设计和施工按计划完成。