焊花飞舞，机器轰鸣，金属碰撞声不绝于耳；船台上，船坞里，随处可见工人们的忙碌身影……时值小寒，海风冷飕，记者来到位于福安市白马河畔的福建省白马船厂，感觉这里却是一番热气腾腾的景象。

“虽然目前国内外船市依然低迷，但我们手里的船舶建造订单还有15个亿，工期已排到了2015年底！”站在船坞边，厂长周树通一脸快意。他的身后，两艘多用途海工船正进行涂装作业，繁忙有序。

始建于1965年3月的国有企业白马船厂，原本单纯从事军船的维修业务，在改革开放的春风吹拂下，全体员工脱下军装退出现役，在保障部队需要的同时，凭借自身的技术、设施、设备和资金等优势，开始抢滩民用船舶修造市场。

从首造330吨简易货轮起步，到福建省建造最大吨位的8.2万吨散货轮顺利下水、亚洲最大的1.2万吨沥青运输船交付使用；从船舶的整体建造到分段建造，再到现在的“无余量”精确建造，该厂先后为国内外船东建造的集装箱船、散货船、油轮、化学品船、工程船等各类船舶50余艘，跻身全省四大船舶骨干企业之一，也带动了福安船舶修造产业的集聚发展。

走进该厂的技术中心大楼，力学、热学、电学等实验室一应俱全，这里的上百套专业仪器设备，为军品和民品的船舶提供精确的检测、校验服务。在三楼的综合设计室里，二三十名专业技术人员正在电脑屏幕前，聚精会神按动鼠标、键盘，对船体、机舱等进行3D影像设计。技术人员告诉记者，2013年该厂开工和续建的船舶有17艘，新的一年计划完工交付9艘船，所有的船舶建造都是先在电脑上进行整体设计，他们的工作量几乎是满负荷运转。

漫步依山傍海、占地2000多亩的花园式厂区，只见一艘艘正在建造或维修的船舶沿岸边展布，一座座耸立的大型龙门吊彰显着船舶建造实力。据介绍，该厂是目前全省拥有最多船台的船企，具备同时建造10艘万吨船舶的能力，施工最繁忙时，仅外来的务工人员就达到5000多人。

“坚持走军民融合式发展的路子，以民养军、以军促民，我们企业走出了一片新天地！”周树通对记者说。