据业界相关人士统计，LNG再出口贸易在过去的一年里呈现出明显的上升趋势。在2013年，接收终端运出超过400万吨的LNG作为重载货物。据船舶经纪人通过对所使用的运输船舶运力计算，这意味着相当于60-70次的货运量。船舶经纪人表示，几乎所有的重载运输都来自欧洲的接收终端。相比2012年的290万吨LNG重载，即45-50次的货运量有显著提升。

而据贸易商称，在过去的一年里欧洲地区的重载运输量有所下跌，这是由于亚洲地区和拉丁美洲地区货运价格更高所致。然而，他们也指出，由于全球LNG船船队数量不断上升，租船合同不断出现，以及海工业务和接收终端的即将投产，LNG运输市场表现的更为活跃。其中，在过去的一周里，138087立方米的“Excelsior”号（建于2005年）在美洲重载LNG后开启了2014年的首个再出口贸易运输。而据数据显示，该船目前已于2月2日离开了美洲湾的LNG接收终端自由港。而在东半球，中国也将接收本年度第一项LNG再出口运输贸易。BP旗下的155000立方米的“British Sapphire”号（建于2008年）已于1月底离开韩国光阳港口，并将在近日抵达位于洋山港的中海油上海LNG接收站。此外，126300立方米的“LNG Capricorn”号（建于1978年）已抵达位于巴西瓜纳巴拉湾的里约热内卢接收终端。据数据显示，该船已从葡萄牙锡尼什LNG接收终端处重载货物。