据韩国媒体报道，最近订单一直低迷接受，中国造船业的陆续接单消息给业界带来了一丝紧张。截至5月末，两国之间订单总量差距缩小到1.9%，之前根据国际船舶网的报道，最近中国造船企业连续成功接单，订单总量差距更加缩小，中国仅6月份就新接了34艘、570万DWT的散货船订单。中国6月份成功接到大量订单有江苏熔盛重工以5亿美元接到4艘400K级VLOC，而舟山金海湾造船则从公司的新股东Grand China以20亿美元承接了30艘散货船。

中国的新接订单明显增加是从5月份开始，当时中国的接单业绩为15艘船，共12万CGT。韩国则仅有本月由STX造船海洋承接的4艘油轮和大宇造船海洋承接的2艘客船。造船协会有关人士说：“2015年是中国的大型造船厂的竣工高峰期，所以单纯以订单量计算总有一天中国会超过韩国，但是中国的工资上涨，主要造船配套设备都要靠进口，所以跃升为世界第一也是极不容易的。”