阳明海运董事长卢峰海日前指出，全球景气复苏，海运市场也跟着回升，阳明今年第一季可望比去年第一季好，3月则是能否出现盈利重要关键；目前看起来欧美的经济比去年好，5月下旬运价、运量可望全面回升，今年业绩可望一季比一季好。

卢峰海日前指出，包括IMF(国际货币基金)等全球各主要经济组织均预测今年全球经济成长率优于去年，成长率约在3.2%至3.7%，有利于今年度的贸易需求成长，而相关货量需求在今年一季度即可见端倪。

卢峰海表示，今年欧洲经济基本可以确定优于去年，美国则要观察QE逐步退场的进度，不过卢峰海强调，美国各项经济指标都在进步，即便QE退场，也意味着美国的经济体质转佳，为今年下半年集装箱贸易需求奠定基石。

据了解，今年农历年后欧洲线运价仍支撑在每TEU达1500美元左右价位，北欧线平均装载率有95%、地中海线装载率则达90%，卢峰海表示，航运公司目前希望能维持这一装载率至3月中旬，届时的涨价成功机会亦将提高；而北美线一季度状况虽较去年同期略差，预计二季度中旬开始货量也将转强。

卢峰海指出，今年阳明一季度业绩可望超过去年同期，尽管单季要转盈不容易，不过阳明看好今年5月起打开的下半年旺季，将在欧、美需求带动之下开出价量齐扬格局；整体而言，即便一季度、二季度仍有些震荡，阳明仍看好今年景气与自身营运均将渐入佳境，一季比一季好。

针对集装箱海运产业的船舶大型化趋势，卢峰海指出，亚洲航运企业去年起陆续将8000至9000 TEU级集装箱船升级至13000TEU至14000TEU级，持续提升营运竞争力；而阳明的14000TEU级大船将从2015年3月开始交船，卢峰海坦言在交船之前还是要很努力，今年上半年也许是“黎明前的黑暗”，希望阳明业绩将一季比一季更好。