韩进海运近期报废13艘集装箱船，其中包括一艘5,302 TEU船和6艘4,024 TEU船，这些船的建造年份在1996-1998年之间。

大多数船是从泛太线上退役下来，一些尺寸较小的则是来自远东经巴拿马运河至美东海岸的航线，因为目前该航线上配备的船舶已经升级为超巴拿马型船。

巴黎航运咨询机构Alphaliner称，目前一些原先投放在远东至美东航线上的船舶已转投到远东至印度航线上，最终将被送往拆船厂。韩进海运最早报废的一艘船是“Hanjin Shanghai”号，该船已于1月31日抵达印度拆船厂。未来几个月内，其余船将陆续抵达印度的拆船厂。

根据一项韩国政府的救助计划，这批船舶已在4年前转移到了韩国资产管理公司（KAMCO）名下。

KAMCO于2009年7月接手这批船后，又以售后回租的方式将船租给韩进海运，缓解了后者的短期资金压力。韩国政府此举意在避免本国船队被大规模售卖给外国公司。

今年3月，韩进将接收一批从Seaspan租赁的10000TEU新船，预计将投放到泛太线上替代原先尺寸较小的船舶。