有市场传言称，淡水河谷将效仿去年4月停靠连云港的“Vale Malaysia”号，很快将有另外1艘超大矿砂船（Valemax）驶向中国并靠泊烟台港，

还有消息称，中远可能与淡水河谷化解干戈，同时效仿山东海运联盟（SSA）去年10月的做法，签订一份多船租约。

贸易风报道称，知情人士透露，在上个月中国政府就码头接泊能力起草相关规定期间，山东省官员曾加紧游说，希望批准已秘密安排好的1艘Valemax船立即靠港。他们还称，该船的目的地是山东半岛北部的烟台港。

与青岛港、连云港及其它中国港口一样，提升码头吞吐量以及处理能力已被提入烟台的经济发展日程。据悉，去年7月，在当地举行的矿砂码头启动仪式上，烟台港集团总裁周波曾雄心勃勃地表示，新西部港区“需建起全球最深的港口，以接靠世界上最大的船舶。”

然而，烟台港的发展计划与最终发布并将在7月生效的新规并不十分吻合。

与此同时，上周有2艘Valemax型船靠泊于苏比克湾，淡水河谷在当地设有船对船转运站。如果传说中准备停靠烟台港的船确是其中1艘，那么根据船舶自动识别系统（AIS）提供的数据来看，上述计划可能已经有所改变。40.38万载重吨“Vale Fujiyama”号（2012年建造）于2月10日抵达苏比克湾转运站；40.23万载重吨“Shandong Da Cheng”号（原“Vale Carajas”号，2012年建造）则于同天离开，但目的地定为新加坡。

上周，《贸易风》曾采访山东海运联盟，该公司以光租形式经营“Shandong Da Cheng”号及其它3艘Valemax型船。当时该公司官员称，他们从未听说即将有船靠港的消息。一直以来，淡水河谷都希望通过一纸长期租约，与中远冰释前嫌化解僵局，但这一计划能否最终实现仍是未知数。