继航运界网3月6日晚独家获悉40万载重吨的“淡水河谷·印度尼西亚”轮（M.V.VALE INDONESIA）锚泊在秦皇岛港东锚地后，截至今晨（3月7日）9点，航运界网通过船舶AIS信息发现，该船依然在原地锚泊，只是艏航向由141变为254。

由于该轮驶入中国时，吃水显示仅为6.5米，不少业内人士分析其实为空载。而此行的目的很有可能是赴山海关船厂修船。

航运界网了解到，山海关船厂2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。公司主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋工程建造、维修等业务。

山海关重工拥有船坞5座，码头19个，其中，4号船坞长440米，宽100米，深12米；0号、8号、9号、10号、12号、14号、15号、17号码头的尺度也均大于“淡水河谷·印度尼西亚”轮长361米、宽65米、当前吃水6.5米的尺度。

自第一艘valemax型船交付以来，不断有质量不佳的传闻。2011年12月，“淡水河谷·北京”轮（M.V. VALE BEIJING）在巴西Ponta da Madeira装货时发生压载舱破裂事故，2013年9月“淡水河谷·印度尼西亚”轮又在驶离Ponta da Madeira时触滩，导致一个压载舱损坏，4个月后才恢复营运。