针对2008年所签的一份关于“Dong-A Astrea”轮的租约，沙钢船务与海航集团之间的法律纠纷有愈演愈烈之势，近日海航更曝出其中牵涉行贿事件。

海航的代表律师称，在这份“遗患无穷”的海岬型船租约以及双方在全球展开的诉讼纷争背后，隐藏着贿赂案件。

为此，据悉已有2名海航集团及大新华轮船的前官员被警方拘留，另有多名涉案人员在海航位于海南海口的总部接受刑事调查。

目前相关贿赂指控尚未在中国见报，只是在伦敦及纽约的庭审过程中遭到曝光。据悉沙钢正是在这两个城市，就双方因17.93万吨级的“Dong-A Astrea”轮（建于2010年）而起的纠纷提起诉请，要求海航偿还6640万美元。

此前针对现已被清盘的大新华轮船，沙钢已赢得一系列伦敦仲裁判决，如今正步步紧逼追讨相关赔偿；而海航据称当初曾为大新华的这份租约出具履约担保，且上面有董事长陈锋 – 这位在业内具有很高知名度却也颇受争议的人物的亲笔签名。

针对海航的贿赂指控，沙钢的发言人日前反驳称那根本就“纯属捏造”.沙钢的律师则称，海航之所以选择在这个时候抛出这个说法，无非是因为接下来它必须在伦敦高院，针对履约担保事项作出抗辩。

沙钢发言人在发给《贸易风》的独家声明中表示，“这些指控语焉不详，纯属捏造。它只能进一步证实我们的观点，那就是海航集团为逃避还债已愈发不择手段。”

不过沙钢同时表示，它一直都积极配合对相关指控的调查并会继续这么做，直到事情水落石出。

沙钢发言人还称，“尽管本地司法机构也曾对这项未经证实的‘合同贿赂’案展开调查，但一年来始终没找到任何证据。”

在向伦敦高院提呈的法律文件中，海航集团代表律师来自威宝（Wikborg Rein）驻伦敦办事处的Christopher Grieveson详述了大新华轮船前总经理孙澈被海口市公安局立案调查的细节。

《贸易风》看到Grieveson 在这份文件中称，“海航已向我告知，孙先生涉嫌在相关租约的协商、签订及履约过程中，接受沙钢贿赂。”

Grieveson称目前调查工作还处在初步阶段，但他引用当地公安局的话称，已经发现孙某的银行账目与实际收入之间确有不相符之处。

据称警方在调查中发现，孙某与其妻子曾开过逾25个银行账户，并在2008年4月开始的一段时期里，先后存入2930万人民币（约合470万美元）的款项，然而同期他在大新华的实际收入应仅在483万人民币左右。

此外Grieveson提请法庭注意，就在签下“Dong-A Astrea”轮的4个月后，孙某购入1套价格为800万人民币的别墅，且全部用现金付款。

Grieveson称，当时海航副董事长王健曾指示孙某推迟执行这份价值1.3亿美元的租约，让他等内部合规检查通过后再继续进行，但最终孙某并没按指示办事。

据悉相关调查还曾扩大到孙某的直属上司 – 前大新华轮船首席执行官贾鸿祥等人。去年10月，当地公安局曾以涉嫌挪用资金为由对贾某发出逮捕令。

目前的情形是，对于处于困境的海航集团而言，只要能发现其中一位航运高官曾收受贿赂，那么它在官司中的赢面就会大一些。

Grieveson指出，“若公安局和/或海航展开的调查真能找到收受贿赂的证据，那么我相信，不仅大新华轮船（现通过其清算人）有权撤销这份租约，海航也可解除担保。”

在孙某之前，大新华轮船（GCS）直属母公司 - 大新华物流（GCL）的前首席财务官杨涛，以及曾在上述两家公司负责财务工作的陈玉霞都曾受到调查。

据Grieveson透露，上述两人后来都在2013年9月被警方拘留。

由于需做进一步调查，海航曾在去年9月和10月请求给予更多时间准备反申索的抗辩书（defence and counterclaim）。但沙钢的律师指出，海航在后来提交的这份文件中，并未提及贿赂指控。

伦敦高院的这些文件之前并未在英国公开，而是在美国进行相关诉讼时才浮出水面。