112.5亿元，这是南通中行历史上最大的单笔授信，也是目前南通最大的单笔单户授信；这是江苏熔盛重工有限公司投产以来，和银行界最热烈的一次“拥抱”。

　　信心?合作

　　在金融危机的背景下，中国银行与熔盛重工的此次合作尤其值得关注。因为，112.5亿元授信传递出的不仅仅是银企守望相助的情谊，更有对南通经济

的坚定信心。

　　熔盛重工总裁陈强认为，中国银行与熔盛重工的此次签约，不仅是中国银行对一家企业在资金上的支持，更是中国银行对熔盛重工抱有坚定信心的体现。它标志着双方合作迈上了一个新台阶，更标志着双方在攀登各自行业高峰的共同志向中，又迈出了坚实的一步。虽然金融危机对造船界产生了不利的影响，但熔盛重工始终注重对市场风险的控制，在危机来临之前就做了很多控制和应对方案。熔盛重工订单充足，船要到2012年才能交完，因此有足够的信心度过经济危机。 

　　中国银行江苏省分行行长谢平说，银行与企业是一对共图发展、同谋双赢的伙伴。中国银行与熔盛重工的合作自熔盛成立之初就已开始，相信这次的签约，必将使双方的合作迈上更高的平台。

　　市船舶工业办公室李炜处长指出，融资难是目前船舶企业面临的瓶颈之一，从中央到地方政府一直想方设法解决这个问题。即将出台的《船舶产业调整振兴规划》，将提出增加买卖方信贷投放等八项具体振兴政策，以帮助船舶产业“过冬”。而中行也是看好熔盛重工这匹中国乃至世界造船业的“黑马”，以开放的胸襟和战略的眼光，给予了大手笔的授信额度。

　　优势?地位

　　审贷机制严格、风险控制有力的中行对熔盛一见倾心、感情弥坚，还基于熔盛重工自身拥有的诸多优势。

　　2006年，熔盛造船项目跻身江苏全社会固定资产和重点项目投资计划，熔盛船舶设计研究院纳入全省六大重点产业重大基础设施平台建设。作为我市引进的旗舰型、龙头型、基地型重点项目，熔盛重工成立以来备受市委、市政府关注，得到政府相关部门的主动服务、超前服务，在行政审批、税收政策上得到倾斜和扶持。因此，熔盛重工的发展有着良好的政策背景。

　　熔盛重工高管的顶级配置，也让中行吃下一枚定心丸。以陈强为首的管理团队，多数来自于外高桥、沪东造船、江南造船厂、中远系统等知名造船企业，有着丰富的造船经验和先进的管理理念。凭借实干作风和超越精神，他们书写的一个个传奇震惊业界。

　　与上海交大、江苏科大以及韩国著名海事咨询公司KOMAC等签署战略合作协议，与世界著名基金公司高盛、德劭、新天域的战略重组，堪称熔盛重工发展史上的两大经典合作案例。“前者确保了研发能力，后者解决了固定资产投资方面的融资问题，又提升了在国内外的影响力，为企业实现多元化、国际化的发展奠定基础。” 中行南通分行行长徐效强说。

　　更为重要的是，熔盛以客户优质著称。目前，熔盛的船东主要来自挪威、德国、希腊、土耳其、俄罗斯、巴西等国家，且绝大部分为当地行业巨头，拥有规模大、质量高的船队，船舶种类覆盖广泛，业务遍及全球。中行认为，与此类船东合作，不仅可以让熔盛重工获得稳定可靠的预付款，同时可提高企业行业地位，吸引更多优秀的船东向熔盛重工订购。

　　据统计，熔盛重工累计签订的造船合同数量为99条，总计吨位1700多万载重吨，合同总金额近80亿美元，涉及21个船东，10个国家和地区。今年2月底，英国克拉克松公司发布世界造船企业手持船舶订单50强名单，熔盛重工全球排名第6位，国内排名第2位，居民营船企之首，核心产品??苏伊士型油轮市场占有率全球第一。

　　共赢?责任

　　在扶持熔盛重工成长的同时，中行自身也获益匪浅。2008年，熔盛重工在中行本外币日均存款达7.6亿元人民币，国际结算量6.2975亿美元，电子银行交易量超33亿元人民币，存款、船舶预付保函、外币汇兑、开立国外信用证、外币理财等综合收益超过4000万元人民币。今年，熔盛预计可为中行带来包括存贷款收益在内的综合收益超7000万元。

　　不过，徐效强说，作为国有商业银行的中国银行，并不唯利是图，他们的肩头，还有一份沉甸甸的社会责任。

　　随着产业结构的逐渐调整，造船业已经成为我市一大支柱产业，呈现出国资、外资、民资一齐上，大船、特种船、集装箱船都能造的局面。截至去年底，全市共有造修船、配套及关联企业333家，从业人员4万多人。

　　徐效强认为，如果听凭一些船企、特别是骨干船企垮掉，其后果无疑十分严重，将损害到方方面面的利益。“面对金融危机，中行愿意扶他们一把，支持一把，这个行业就能挺过去。”

　　毋庸讳言，南通的造船业正在遭遇“寒冬”，洗牌将不可避免，但类似熔盛这样的企业，一定会实现弯道超越。记者获悉，熔盛近期有望再签大单，在未来的3年内，将逐步形成600万载重吨的造船能力，成为中国最大、世界一流的造船基地之一。