随着收入水平和生活质量的不断提升，国人的旅行需求每逢假期都将被集中释放。而国人的旅行方式也在不断地发生变化，以前旅游靠几乎清一色靠火车、飞机；近些年来，自驾游则变得火爆异常；而皇家加勒比、歌诗达等国际邮轮公司入驻中国，也在悄然改变着国人的出行方式。

日前，在上海举办的“２０１４中国内河与近洋（海）邮轮发展座谈会”上，上海水上旅游促进中心理事长许培星表示，“中国沿海的水资源非常丰富，我们应不仅仅发挥其水路交通功能，还可把它利用和提升到旅游行业中。我国要发展邮轮经济，可以先从国内沿海邮轮业发展开始。”

交通运输部水运局副局长王明志说，随着人均收入水平的提高，我国已经达到适合邮轮产业发展的阶段。“邮轮产业正面临重要的发展机遇。而推动邮轮经济发展，是交通运输部水运行业管理的重点工作之一。”

王明志透露，为加快推动我国邮轮产业发展，交通运输部近日发布了《关于促进我国邮轮业持续健康发展的指导意见》，明确了该行业的发展方向和发展目标、提出了主要任务、制定了相关政策措施。“这将对我国邮轮产业的发展产生积极作用。”

“从上海来看，特别从吴淞口国际邮轮港来看，邮轮经济发展非常迅速，超过我们原先预期，”上海吴淞口国际邮轮港总经理陆光原表示，２０１３年吴淞港总的游客量达到６３万人次，今年预计达到１００万人次，２０１５年可能达到１５０万人次。

在座谈会上，许多业内人士认为，目前国内邮轮行业亦存在发展瓶颈。三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司董事长王万茂表示，母港邮轮客源不足、长航线依然开辟不了等，均是三亚邮轮旅游发展遇到的大问题。深圳市蛇口招港客运实业有限公司总经理王政则表示，发展邮轮经济的投资非常大，资金和人才问题仍是最大的瓶颈之一。

王明志认为，当前，中国邮轮产业发展还处在起步阶段，经营模式和管理政策都需要深入探索。

上海海事大学副校长肖宝家提出，上海海事大学从推动中国邮轮产业发展的角度，打造了全球首期邮轮ＥＭＢＡ平台。目前，这个平台的生命力正逐步展现。该项目为ＥＭＢＡ办学模式提供了一种新的教学方式，在这方面，上海海事大学还将不断创新。同时，该校在推动国内邮轮产业发展方面有很大的责任，其将利用学校特有的资源和研究优势，在政府、港口企业、航运企业、旅行社等多方之间搭建一座桥梁，对产业发展中存在的问题进行梳理、研究和归纳，并通过与全球事例的比较，积极提出我国邮轮产业发展思路，为推动国内邮轮产业进一步发展和产业人才培养做出更多贡献。

王明志希望，上海海事大学全球首期邮轮ＥＭＢＡ学员们通过认真学习和研讨，把国外理论和我国国情有效结合起来，在深入研究符合国际惯例、ＷＴＯ规则和我国法律的情况下，充分利用上海海事大学邮轮ＥＭＢＡ平台和相关科研资源，深入研究邮轮产业发展政策，共同努力推进我国邮轮产业发展。

该座谈会由上海海事大学全球首期邮轮ＥＭＢＡ班级主办，上海水上旅游促进中心承办。来自交通运输部水运局、上海市旅游局、上海市交通委员会、上海海事大学、上海国际航运中心发展促进会等单位的相关人员、全国各地邮轮公司负责人、美国全球航运集团首席执行官罗素、以及ＥＭＢＡ班全体学员参与座谈。