在全球航运市场相对低迷的情况下，2004年至2013年,省船舶集团资产总额从42.75亿元增长到105.45亿元，年均增长11%；营业收入从10.54亿元增长到72.02亿元，年均增长24%；累计实现利润总额26.81亿元，上缴税金11.66亿元。2013年，经营接单继续逆势上扬，新接订单29.71亿美元，比增124%；手持订单达44.24亿美元，比增93.3%，生产任务排至2016年，成为推动我省船舶产业快速发展的龙头。

回顾省船舶集团走过的近10年历程，是一条着力转型、着力改革的发展脉络。

近年来，船舶集团大力推动研发创新，构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的科技创新体系，充分发挥了科技在转变发展方式和调整产品结构中的支撑引领作用。马尾造船自主研发了84米双体半潜自航式居住辅助平台等9种高性能海工产品，被认定为省内首家高新技术造船企业；厦船重工研发了4900车位汽车滚装船，并成功研发升级并承接多艘全球最大的8500车位汽车滚装船；东南船厂开发了59米多用途工作船已承接140多艘，并经不断优化设计已扩展至60-85M多个系列。

在创新的基础上，船舶集团坚持走特色发展之路，不断打造“专精特新”品牌，得到众多国际船东肯定，市场覆盖到欧洲、南美、东南亚等20多个国家或地区。以厦船重工“汽车滚装船”为主要产品支撑的厦门市和以马尾造船、东南船厂“海洋工程辅助船”为主要产品支撑的福州市，分别荣获“国家船舶出口基地”称号。

省船舶集团大力推进产权制度改革，加快兼并重组，当好产业龙头。他们积极发展混合所有制经济，利用行业低迷时期，收购平潭最大的民营造船企业利亚船舶工程有限公司，同时还优选福州周边有发展前景的修造船企业，通过整合资源、兼并重组、业务合作，进一步完善了造修结合的产业结构。