媒体采访团在淄博柴油总公司座谈会现场

淄博柴油总公司是中国船舶中高速大中功率发动机的排头兵企业，公司以科技研发为先导，突破了国产柴油机在船舶发动机研发制造中的核心技术障碍，为我国船舶发动机实现70%以上国产化配套作出了贡献。

淄柴总公司总经理李宗立说：“公司在科技创新领域不断取得新成果，成为驱动淄柴发展的科技动力，助推企业转型升级。”

多年来，淄柴总公司立足内燃机主业，市场开发和产品开发同步进行，形成“生产一代、研发一代、储备一代”三级研发体系，现已发展成为国内中、高速船用内燃机排头兵企业，引领中国柴油机发展方向。

这家公司承担实施省级以上科技项目30余项，获得国家科技进步奖等近40项、国家授权专利50多项，参与制定国家或行业标准近20项。

李宗立介绍，公司每年以年度营业收入不低于5%的比例作为研发预算，采取以市场为中心，自主开发与合作开发相结合的研发模式。

这家公司以市场需求为导向，采取核心技术持续创新策略，占领产品技术高地。

公司引进国外先进技术，利用不到一年时间就实现了引进消化吸收N330大功率柴油机，并实现了市场转化，带动了传统内燃机技术与制造的升级，为企业下一时期的发展创造了效益。

公司以高性价比自主品牌产品抵御国外品牌扩张，提升了我国自主品牌发动机的装船率，为中国运输行业总体运营成本的降低做出了贡献。

近十年来，企业以20%以上增长速度实现了持续稳定发展，主要经营指标增长近10倍。

李宗立说：“公司的发展得益于产学研合作。”

企业与上海交通大学、山东大学、大连海事大学、中船重工集团第七一一研究所等高校院所合作进行产学研合作，取得了系列创新成果50余项，多项达到国际领先或先进水平。

同时，为开展科技创新平台建设，企业相继建立了农业部农村可再生能源开发利用北方科学观测实验站、山东省船用发动机性能研究重点实验室等研发创新平台，这些平台成为增强核心竞争力的重要保障。

选用淄柴产品的亚洲最大海上浮船坞 

目前，该公司在国内同行业的综合毛利率排名第一，市场份额排名前三。国内中高速机市场的综合占有率约在20%以上。

公司产品通过了中国、法国、日本、美国、意大利、俄罗斯、越南等多个国家船级社认证认可及军检，远销欧洲、非洲、南美、东南亚、西亚等30多个地区。

2011年“淄柴牌”16V170柴油机成功输出国外，以技术与生产许可的方式授权缅甸在本国制造，此举开创了我国大功率发动机技术输出的先河。

通过承担缅甸制造工厂建设项目，实现了公司组织建设工厂经验的技术化、市场化、效益化。带动了机电设备及劳务输出，项目设备国内采购额达5亿元人民币，拉动了国内机械行业的发展，形成了关键零部件出口的后续市场。

淄柴缅甸合作项目大功率柴油机厂

李宗立介绍，公司从2006年就开始致力于新能源方向的研发。

目前，公司的煤矿乏风瓦斯氧化利用关键技术与设备已经达到国际领先水平，大功率内混式高氢燃气发电机组、油页岩炼油尾气发电技术与设备等4项产品技术也达到国际先进水平。

到2017年，新能源产业的营业收入将占淄柴的20%以上，利润总额占30%以上，将成为公司发展强有力的支柱。

作为山东省和淄博市的重点项目，淄柴总公司以“一次性规划，分期征地，三期建设”的方式实施整体搬迁技术升级项目，项目总建筑面积19万平方米。

淄柴通过产业改造升级，消化吸收引进技术，重点开发节能、环保装备，异地再造了一个技术装备水平更高、经济效益更好、对社会与环境更和谐友好的“新淄柴”。

整体搬迁技术升级项目先期规划总投资11.8亿元，预计在今年6月份建成投产，建成后将实现年产能15亿元，预计三年内实现年产能30亿元。