目前西方国家对俄罗斯的制裁已经提示俄罗斯需要加大国内发动机和船用设备生产来确保俄罗斯造船业的生存。

由于俄罗斯工业贸易部已经授权俄罗斯最大的船舶研发中心——维多国家研究中心(Krylov State Research Centre)制定计划以避免潜在的发动机和船用设备供给不足，因此，维多国家研究中心已经制定了国产化船用设备的生产计划。维多国家研究中心称，如果进口发动机和船用设备中断将威胁到俄罗斯的造船项目。

维多国家研究中心的官方发言人指出，俄罗斯缺少发动机生产能力，特别相关船用设备，如启动压缩机的生产能力。他指出，虽然俄罗斯有一个小型压缩机厂，但俄罗斯的绝大多部分压缩机都依赖从德国进口。此外，维多国家研究中心已经证实当前俄罗斯的水泵装置、海水淡化装置、操作装置、甲板设备和厨房设备、起重机、报警系统和领航和通讯设备都短缺。

根据维多国家研究中心计划，2020年前俄罗斯需要生产的船舶设备超过了600多个不同的类型。俄罗斯船厂目前依靠进口，主要是从德国、挪威和美国进口这些设备。维多国家研究中心的计划特别关注发动机在本地企业如Penzadieselmash柴油机厂、JSC Rumo公司、JSC Kolomna公司、JSC MC Bryansk公司、红星造船厂和其他一些公司的生产。

根据计划，实施计划的责任将取决于联合造船公司及其最近任命的董事长Alexei Rakhmanov。部分新设备有可能通过与不参与制裁的外国，如中国，合资的形式生产。虽然目前尚未透露合资额度，但该项目的融资将通过自己的银行贷款。

另一个制裁造成可能的后果是当前欧洲船用设备生产企业与俄罗斯造船企业之间的合作协议或许会被废除。