据贸易风报道，由于新型环保成品油船依旧吃香，在期租市场取得的回报要比老龄油船高出一大截。

意大利船东D’Amico据悉已将旗下50000载重吨的“High Fidelity”轮与“High Sun”轮（均建于2004年）以2年期租予美国瓦莱罗（Valero），所获租金超过1.7万美元/天。与其相比，“上一代”的现代中程油船能够取得的期租租金要便宜2500至3000美元/天。

据悉，上述2艘船据悉是于去年3月购入，当时的购价为每艘2900万美元，而如今在市场上估计能卖到3400万至3500万美元。

在一项类似的交易中，希腊船东Pyxis Maritime据悉向MT Maritime Management (MTMM)租出1艘50000载重吨的油船“Pyxis Epsilon”轮（建于2014年），租期为2年，另附1年备选延长期。这份合同的租金据悉也达到1.705万美元/天。

此外，瓦莱罗也已租下另一艘现代中程油轮，但所付的租金要相对便宜一些。这艘52000载重吨的“Hafnia Lupus”轮（建于2012年）获得1年期租约，据经纪商透露租金为1.45万美元/天。

另外，冰岛公司Ardmore Shipping将旗下45000载重吨的“Ardmore Seafarer”轮（建于2004年）以7个月期租给托克贸易（Trafigura），日租金为1.425万美元。

在灵便型油船市场，Handytankers租入37000载重吨的“Freja Polaris”轮（建于2004年），租期为12个月。这份合约的租金据悉为每天1.325万美元。据报道该船在去年5月时，曾被Scorpio Tankers租下，为期1年，当时的合同价为1.2万美元/天。

原油船市场同样不乏成交。台湾中油（CPC Corp）据悉已从马来西亚的AET手中，以12个月期租入300000载重吨的“Bunga Kasturi Tiga”轮（建于2006年），日租金为2.35万美元