据路透社报道，为削减运输成本，新日铁住友金属公司（Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp）—日本最大的钢铁公司，或将与巴西淡水河谷（Vale）达成Valemax租船协议。

由于中国钢铁厂巨大的产量，全球钢铁市场供求过剩状况持续无法改善。作为世界第二大钢铁生产商，降低成本对于提高新日铁住友金属公司的竞争力（世界第二大钢铁生产商）显得极为重要。

6月18日，“Vale Brasil”号挂靠日本鹿岛港（Kashima）钢铁码头，这也是第一艘挂靠该港的Valemax型船。截止目前，日本共有三个港口挂靠过Valemax型船，分别是大分港（Oita）、君津港（Kimitsu）和鹿岛港。

同日，新日铁住友金属公司总经理Koichiro Harada在媒体招待会上表示，“鹿岛港接收Valemax船的挂靠完全没有任何问题”。

新日铁住友金属公司常务执行长Toshiharu Sakae表示，“目前尚未达成正式协议。一旦我们得到监管部门批准和确定我们的港口能够挂靠这些船舶后，我们将正式展开合同谈判”。

该公司每年购买大约7000万吨铁矿石，80%来自于铁矿石三大巨头，巴西淡水河谷和澳大利亚力拓和必和必拓。按照铁矿石来源国家划分，该公司60%以上的铁矿石来自于澳大利亚，运输时间大约为11天，从巴西启运的铁矿石则需要大约40天。

Sakae表示，“我们无法确切知道使用Valemax能节省多少成本，但理论上来看，每吨铁矿石能够节省的美元应该是个位数级的”。按照这样的标准计算，每船货铁矿石将节省至少40万美元运输成本。