近几年，邮轮行业在中国发展用“炙手可热”形容毫不夸张。有统计数据预测，在2017年之前，中国将超过英国，成为全球第二大邮轮旅游市场。

面对如此海上庞然大物，中国人对邮轮游的好奇以及旅游消费的高速增长，让众邮轮公司纷纷抢滩中国市场，各类邮轮纷至沓来，不少超级豪华邮轮已经从欧美市场转战中国，中国已成为邮轮经济的新兴市场。

刷新世界纪录的邮轮“巨无霸”来华

目前，多个世界级邮轮品牌已进军中国，上海已经成为国际邮轮巨头聚集的亚洲重要国际邮轮母港。歌诗达、皇家加勒比、丽星、公主邮轮等国际邮轮巨头纷纷把目光投向中国市场并在上海长期驻扎。

面对国际邮轮巨头纷纷抢滩中国之势，各大邮轮公司纷纷将欧美邮轮调往中国，以抢占中国邮轮市场。

全球豪华邮轮领导品牌皇家加勒比国际邮轮日前宣布，被业内称之为“邮轮游戏颠覆者”的“海洋量子号”处女航将驶向上海，并在上海开启全年亚洲航线，上海国际邮轮的吨位功能再次刷新。此前最先进的豪华邮轮通常都以纽约等欧美的大城市为母港。

皇家加勒比国际邮轮负责人接受本报记者采访时表示，目前仍在德国Meyer Werft船厂建造中的“海洋量子号”总吨达到167800吨，载客量4180人，“在餐饮、娱乐、高科技和创新邮轮设施等多个领域刷新顶级豪华邮轮的最新世界纪录”。

中国邮轮市场井喷式增长

上海宝山区政府公布的数据显示，2013年上海吴淞口国际邮轮港接待和停靠邮轮128艘次，接待游客60万人次。2014年已确认将靠泊邮轮239艘次，预计游客将超100万人次。

亚洲邮轮协会2013年的报告预测，2020年时，亚洲的邮轮需求将增至3倍，达到380万。其中，中国需求就将达到160万。更有业内专家大胆预测，未来中国将成为全球第二大邮轮旅游市场。

中国邮轮业的高速增长同时也伴随着中国旅游产业的急剧膨胀。中国国家旅游局局长邵琪伟透露，去年中国公民出境旅游人数首次超过9000万人次，今年有望突破一亿人次，未来5年中国出境旅游人数将超过4亿人次。

业内人士分析认为，邮轮产业被称为漂浮在水上的黄金产业，拥有1∶10的带动效应，在欧美国家已有100多年的发展历史。目前中国的邮轮游还处于起步期，是一块正在开垦的“处女地”。随着中国国民生活水平不断提高，旅游市场正迎来井喷式增长。

“邮轮游特色鲜明，船上自带游乐设施丰富，适宜中国各个年龄段的顾客群。邮轮游在中国是朝阳产业，较之已经趋于饱和的欧洲更有吸引力，因此中国势必成为国际邮轮巨头兵家必争之地”。

中国邮轮游驶入“大船时代”

此前最先进的豪华邮轮通常都以纽约等欧美的大城市为母港，可是“海洋量子号”的到来却正在颠覆这一历史，不过这只是趋势发生变化的冰山一角。

“之前从来没有想到过，‘海洋航行者号’、‘海洋水手号’如此大规模的邮轮竟然能够在中国市场获得这样热烈的反响。”皇家加勒比国际邮轮全球市场营销执行副总裁的丽莎·芭尔这样形容公司的意外和成功。2012年，皇家加勒比首次将 “海洋航行者号”引入到中国，14万吨级的“海洋航行者号”的到来打破了中国母港始发航线缺乏10万吨以上级别邮轮的尴尬局面，也为国内众多包船旅行社带来了较为可观的市场收益，更让国内游客感受到了“大船”的魅力。继“海洋航行者号”之后，皇家加勒比将旗下另一艘位列全球十大邮轮之一的“海洋水手号”引入中国，进一步加大在中国市场的投入。

除皇家加勒比外，全球最大的邮轮公司美国嘉年华也计划加速提供从中国出发的邮轮旅游。预定将以中国为据点的豪华邮轮数量从目前的2艘增加至4艘。

依照国际通行标准，排水量10万吨级以上的邮轮被视作大型邮轮，目前中国香港、三亚、厦门港口建设成熟，并且有多个港口在建或在计划当中，10万吨以上的邮轮在国内并不陌生，中国人在自家港口就可以体验豪华邮轮。

对于豪华邮轮突然转舵“拥抱”中国，业内人士普遍认为，中国人日益增强的消费能力是邮轮巨头向中国增加豪华邮轮的重要原因。韩国旅游发展局“2012年外国游客邮轮观光调查”结果显示，中国游客在邮轮观光方面消费最高，1天人均消费约为1000美元。这一水平正逐年在增加，邮轮运营商从中国人荷包获取的财富相当可观。